题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
可变气门正时系统根据该系统控制的凸轮轴个数可分为（）进气可变气门正时系统和进排气门可变正时系统。
A、进气可变气门正时系统
B、进排气门可变正时系统
C、排气门可变正时系统
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A、发动机转速
B、进气量
C、节气门位置
D、冷却液温度
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第4题
丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)要使进气门需要提前开启时，在ECU控制下电磁阀阀芯从中间位置转达动到左碳位置，此时机油压力施加到叶轮室的左侧，导致器壳和齿轮沿着进气凸轮旋转方向转过一定的角度，使进气正时推迟。
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此题为判断题(对，错)。
第5题
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统的是在（）与传动链之间装有油压离合装置，让（）与链轮之间转动的相位差可以改变，通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化。
A. 排气凸轮轴；排气凸轮轴
B. 进／排气凸轮轴；进／排气凸轮轴
C. 排气凸轮轴，；进气凸轮轴
第6题
上海帕萨特B5轿车可变正时机构中，将进／排气凸轮轴上的花键槽与轴承盖上的标记对齐，此时进／排气凸轮轴上的花键槽之间应该有16个传动链节。如果装成17节，就会导致（），呈现进气回火的故障征兆，这种情况发动机ECU多数还会记录故障代码17748（凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器位置装错）。
A. 进气门开启时间滞后
B. 进气门开启时间提前
C. 排气门开启时间滞后
第7题
上海帕萨特B5轿车可变正时机构中，将进／排气凸轮轴上的花键槽与轴承盖上的标记对齐，此时进／排气凸轮轴上的花键槽之间应该有16个传动链节。如果装成15个链节，就会导致（），发动机进气不充分而功率不足，呈现出怠速转速明显偏低却运转相对稳定的故障特征，这种情况发动机ECU多数还会记录故障代码00515（霍尔传感器G40对地短路）。
A. 进气门开启时间滞后
B. B进气门开启时间提前
C. 排气门开启时间滞后
第9题
关于可变凸轮轴正时系统下列说法正确的是（）
A. 可变凸轮轴正时系统可以改变曲轴与凸轮轴之间的相对相位
B. 可变凸轮轴正时系统可以改增加气门的最大升程
C. 起动工况下，相位改变最大
D. 以上都不对
第10题
关于可变凸轮轴正时的控制，下列说法不正确的是()
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A.气门正时延迟发生在发动机起动、停止、水温低、怠速等工况。
B.气门正时提前发生在部分负荷、高转速等工况。
C.OCV阀利用占空比信号控制。
D.可变凸轮轴正时控制有四种工作模式：最大凸轮轴延迟模式、反馈模式、保持模式及清洗模式。
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