可变正时是指进气凸轮轴相对于曲轴转过一定的角度，使进气门可（）。

A、进气可变气门正时系统

B、进排气门可变正时系统

C、排气门可变正时系统

A. 可变凸轮轴正时系统可以改变曲轴与凸轮轴之间的相对相位

B. 可变凸轮轴正时系统可以改增加气门的最大升程

C. 起动工况下，相位改变最大

D. 以上都不对

丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)要使进气门需要提前开启时，在ECU控制下电磁阀阀芯从中间位置转达动到左碳位置，此时机油压力施加到叶轮室的左侧，导致器壳和齿轮沿着进气凸轮旋转方向转过一定的角度，使进气正时推迟。

此题为判断题(对，错)。

关于可变凸轮轴正时的控制，下列说法不正确的是()

A.气门正时延迟发生在发动机起动、停止、水温低、怠速等工况。

B.气门正时提前发生在部分负荷、高转速等工况。

C.OCV阀利用占空比信号控制。

D.可变凸轮轴正时控制有四种工作模式：最大凸轮轴延迟模式、反馈模式、保持模式及清洗模式。

A．右,小

B．右,大

C．左,小

D．左,大

气门提前角是与气门在上止点以前开启的程度和对应的（ ）转角。

A.凸轮轴

B.曲轴

C.正时齿轮

下列对于1.5L双独立式凸轮轴可变正时发动机描述正确的是( )。

A.全新三缸设计，每缸2气门设计

B.四缸、5气门设计

C.全新三缸设计，每缸4气门设计

D.5缸、6气门设计

A. 可变凸轮轴正时最主要的作用是提高发动机经济性以及使怠速更加稳定

B. 在怠速以及大负荷时，进气门的正时应处于延迟位置

C. 若当绝对压力传感器MAP、水温传感器ECT、凸轮轴位置传感器CMP等传感器中有一传感器出现故障时，进气门正时应处于延迟位置

D. 在中底速时，进气门正时应处于提前位置

此题为判断题(对，错)。