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4.列控系统的定义是什么?

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第1题

有关内部控制的历史演进,下列说法正确的是( )。

A.内部控制理论与实践的发展大体上经历了内部牵制、内部控制结构、内部控制整合框架等四个不同的阶段,并已初步呈现向企业风险管理整合框架演变的趋势

B.内部控制的第二阶段为内部控制系统阶段,该阶段将内部控制一分为二,由此内部控制进入“制度二分法”或“二要素”阶段

C.1992年9月,COSO发布了著名的《内部控制——整合框架》提出了一个概念、三个目标和五个要素

D.《企业风险管理——整合框架》晚于《内部控制——整合框架》产生。目前已经替代了后者

E.风险管理整合框架阶段的显著变化是将内部控制上升至全面风险管理的高度来认识

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第2题

列控系统的主要作用是什么?
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第3题

列控系统的体系结构是怎样的?
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第4题

以下关于列控系统CTCS描述正确的是( )

A、CTCS-0应用于提速前的既有线;

B、CTC-1主要面向时速为160公里的线路区段;

C、CTCS-2满足时速200公里高速列车运行的安全要求;

D、CTCS-3面向客运专线等时速300公里以上的高速铁路

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第5题

简述列控中心工作原理是什么?

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第6题

CTCS2-200H型列控系统“制动接口单元”的英文缩写是()。

A. VC

B. BTM

C. TIU

D. DRU

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第7题

CTCS2-200H型车载列控系统“车载安全计算机”的英文缩写是()。

A. VC

B. BTM

C. TIU

D. DRU

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第8题

CTCS2-200H型车载列控系统中VC是为安全计算机,是车载列控的核心部分。
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第9题

轨道电路、点式设备、无线传输是列控系统车地间传输媒介。 ( )
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第10题

在列控系统中目标速度的含义是列车运行过程中允许达到的最高速度。
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