预应力混凝土受弯构件持久状况承载力极限状态计算包括正截面承载力计算和斜截面承载力计算，作用效应组合采用？（）

A.正截面极限承载力大大提高

B.构件开裂荷载明显提高

C.外荷作用下构件的挠度减小

D.构件在使用阶段刚度比普通构件明显提高

A.适筋梁钢筋

B.超筋梁钢筋

C.少筋梁钢筋

D.箍筋梁钢筋

下列选项中是受弯构件正截面承载力极限状态验算依据，是（ ）和混凝土均能充分利用。

A. 适筋梁钢筋

B. 超筋梁钢筋

C. 少筋梁钢筋

D. 箍筋梁钢筋

在预应力混凝土受弯构件承载力计算时，如何保证纵向受拉钢筋极限应变取值为0.01的控制条件?

受弯构件正截面承载力极限状态验算的依据是（ ），其使混凝土能够得到充分利用，既安全又经济。

A.适筋破坏

B.少筋破坏

C.超筋破坏

D.混凝土破坏

受弯构件正截面承载力极限状态验算的依据是（ ），其使混凝土能够得到充分利用，既安全又经济。

A. 适筋破坏

B. 少筋破坏

C. 超筋破坏

D. 混凝土破坏

A.少筋

B.中筋

C.适筋

D.超筋

当对某预应力混凝土连续梁进行持久状况下承载能力极限状态计算时，下列关于作用效应是否计入汽车车道荷载冲击系数和预应力次效应的不同意见，其中何项正确，并简述理由。 提示：《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD 62—2004)判定。 (A)二者全计人 (B)前者计入，后者不计人 (C)前者不计人，后者计人 (D)二者均不计入

适筋预应力混凝土受弯构件达到极限状态的标志是______。

钢筋混凝土受弯构件按承载能力极限状态计算与施工阶段应力计算的基本假定的相同之处在于(  )。

  A．受压区混凝土呈塑性

  B．受拉区钢筋达到抗拉强度设计值，受拉区混凝土不参加工作

  C．受拉区混凝土不参加工作

  D．受压区混凝土应力达到抗压强度设计值