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在城轨车辆中由于牵引电机功率较小,没有必要采用轴控方式

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第1题

西安地铁二号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式,所以在牵引电机上没安装速度传感器。

此题为判断题(对,错)。

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第2题

城轨车辆的调速控制中,先调节电机端电压,当电机端电压达到额定电压时再进行磁场削弱控制。
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第3题

( )是直流电机电动车辆普遍采用的传动控制方式。

A、变阻控制

B、变压变频控制

C、继电器控制

D、斩波调压控制

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第4题

单项选择题&n bsp; 以下不是CRH1A型动车组牵引电机特点的是()。

A.冷却方式为循环水冷方式

B.控制方式为矢量控制

C.采用三相鼠笼异步电动机结构,架悬式安装在转向架上

D.传动方式是通过联轴节连接传动齿轮

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第5题

2号线电客车牵引系统中,1个牵引逆变器控制()个牵引电机

A.1

B.2

C.4

D.8

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第6题

CRH1A型动车组速度传感器用于测量牵引电机轴的旋转数量,检测旋转方向,测量信号由()接收,进行监控测量。

A.DCU/A

B.DCU/L

C.DCU/M

D.BCC/I

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第7题

CRH2动车组牵引电机采用矢量控制,能够独立( )。

A、力矩电流和励磁电流

B、励磁电势和励磁电流

C、转矩电势和转子电流

D、定子电流和力矩电流

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第8题

交流牵引电机转速控制中属于矢量控制的有()

A、首都机场线

B、广州地铁1号线

C、深圳地铁1号线

D、重庆轻轨

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第9题

多轴飞行器控制电机转速的直接设备为

A.电源

B.电调

C.飞控

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第10题

闭环控制系统中的位置检测元件接在电机轴上。( )

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