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3、为了高效地组织民航运输,产生了哪些决策问题?这些决策环节是如何构成民航运输经营决策价值链的?

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第1题

民航运输决策价值链有几个决策环节?

A、两个

B、四个

C、三个

D、五个

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第2题

民航运输决策价值链有哪几个决策环节?

A、规划

B、买卖

C、计划

D、运行

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第3题

航班计划属于民航运输决策价值链中哪个环节的问题?()
A、规划

B、运行

C、计划

D、建设

E、市场

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第4题

民航运输经营决策价值链上各环节之间有什么关系?()
A、承上启下

B、在不同的决策层次上

C、缺一不可

D、有一两个可以合并

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第5题

民航运输经营决策价值链包括哪几个重要环节?()
A、规划

B、计划

C、建设

D、运行

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第6题

民航运输决策价值链包括规划、计划和运行三个环节。( )
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第7题

下列最不可能构成民航运输市场需求回落,民航运输生产增长速度降低的因素是( )。

根据所给文字资料,回答下列问题。 民航局公布,2008年上半年国内民航业总周转量为:1578576万吨公里,同比增长7.7%;旅客周转量为1386.5亿客公里,同比增长6.4%;货邮周转量为58.6亿吨公里,同比增长9.7%。其中,上半年港澳地区旅客运输量同比下降5.7%。国际货运航线增幅最大,货邮运输量同比上涨11.8%。

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第8题

民航运输系统中承担运输任务的是哪个?

A、机场

B、空管局

C、航空公司

D、民航管理局

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第9题

( ) 以下哪些是民航运输市场影响因素?

A、社会环境

B、经济环境

C、产品内涵

D、人口因素

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第10题

民航航空运输合同具有哪些法律特征

A、航空运输合同为双务合同

B、航空运输会同为有偿合同

C、航空运输合同为诺成合同

D、航空运输合同为格式合同

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