非集计模型与集计模型的区别表述正确的是
A.非集计模型的分析对象为小区,集计模型的分析对象为 个人或者家庭
B.非集计模型选取的因变量为离散变量,集计模型一般选取的因变量为连续型变量
C.非集计模型可以用来预测交通小区出行生成
D.集计模型中常用的是Logit 和Probit
A.非集计模型的分析对象为小区,集计模型的分析对象为 个人或者家庭
B.非集计模型选取的因变量为离散变量,集计模型一般选取的因变量为连续型变量
C.非集计模型可以用来预测交通小区出行生成
D.集计模型中常用的是Logit 和Probit
第1题
一、选择题(10分) 1.确定城市中公共交通和私家车出行可以用Logit模型,两种交通方式的效用随机项服从:( ) A.正态分布 B.泊松分布 C.二重指数分布 D.二项分布 2.关于交通方式划分的集计分析与非集计分析描述,错误的是:( ) A.交通小区的家庭平均收入是典型的非集计分析中的自变量 B.非集计分析的自变量为出行个体的调查数据 C.交通需求预测四阶段法是以交通小区为单位的集计分析 D.相对于集计分析方法,非集计分析方法模型更复杂一些 3.在进行交通小区发生与吸引交通量预测时,通常把( )作为总控制量,用来校核和调整使预测结果满足交通守恒关系。 A.分布交通量 B.分担交通量 C.路段流量 D.生成交通量 4.关于交通分布的增长系数法和重力模型,下列表述错误的是( ) A.重力模型法需要使用现状年的交通阻抗 B.重力模型不依赖于四阶段法的第一阶段 C.增长系数法需要完整的现状OD值,其预测结果不满足守恒条件 D.重力模型比增长系数法更适用于正在大力发展轨道交通的地区 5.关于交通生成预测,下列表述错误的是( ) A.交通发生与吸引预测是预测对象区域总的生成交通量和各交通小区的发生与吸引交通量 B.原单位法和聚类分析法都是以个人为预测基础的 C.一般情况下,预测发生与吸引交通量的数值是相同的 D.增长系数法预测的结果一般比实际值大
第2题
A、集计模型的分析单元为小区,集计模型分析单元为个人
B、集计模型的因变量为不同小区统计数据,一般为连续数值,非集计模型自变量为个人选择,为离散值
C、集计模型一般选用回归分析等,非集计模型一般用极大似然估计来标定参数
D、集计模型适用于小区层面预测,非集计模型适用于任意层面的预测。
第3题
A. 非应计贷款的还款顺序为“先息后本”
B. 非应计贷款的还款顺序为“先本后息”
C. 应计贷款的还款顺序为“先息后本”
D. 应计贷款的还款顺序为“先本后息”
第4题
A、交通需求预测四阶段法是以为交通小区为单位的集计分析
B、交通小区的平均收入是典型的非集计分析中的自变量
C、非集计分析的自变量为出行个体的调查数据
D、相对于集计分析方法,非集计分析方法模型更复杂一些
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