根据《BC规则》，船舶装运积载因数为0.52m³/t的固体散货时，对于长度较大的货舱，相比长度较小的货舱，其最大装舱深度（）。

根据《BC规则》，船舶装运积载因数为0.48m³/t的固体散货时，对于宽度较大的货舱，相比宽度较小的货舱，其最大装舱深度（）。

A. 大

B. 小

C. 相同

D. 视具体货物而定

根据《BC规则》，船舶装运积载因数为0.152m³/t的固体散货时，对于长度较大的货舱，相比长度较小的货舱，其最大装舱深度（）。

A. 大

B. 小

C. 相同

D. 以上均有可能

根据《BC规则》，当装载积载因数小于0.156m³/t的货物时，其最大装舱深度与（）有关。

A. 货舱长度

B. 货舱宽度

C. 货舱高度

D. 船舶夏季吃水

根据《BC规则》，当装载积载因数小于0.56m³/t的货物时，其最大装舱深度与（）有关。

A. 货舱长度

B. 货舱宽度

C. 货舱高度

D. 船舶夏季吃水

根据《BC规则》，对于积载因数小于0.156m³/t的货物，各舱最大装货量与（）无关。

A. 货物积载因数

B. 货舱长度

C. 货舱平均宽度

D. 船舶夏季吃水

根据《BC规则》，对于积载因数小于0.56m³/t的货物，各舱最大装货量与（）有关。

A. 货舱长度

B. 货舱平均宽度

C. 船舶夏季满载吃水

D. 以上都是

某船装载积载因数为1.139m³/t的散装谷物后Δ＝47100t，KM＝11.163m，KG＝8.180m，自由液面力矩423939.181KN2m，满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m⁴（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m⁴，KN40＝7.153m，若用省略条件法核算该船稳性，则（）IMO《谷物规则》的稳性要求。

A. 不满足

B. 满足

C. 不一定

D. 是否满足，取决于海上的风浪情况

某船装载积载因数为1.139m³/t的散装谷物后Δ＝47100t，KM＝11.163m，KG＝8.180m，自由液面力矩423939.181kN2m，满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m⁴（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m⁴，KN40＝7.153m，剩余静稳性力臂GZ40′为（）m。

A. 1.157

B. 1.166

C. 1.182

D. 1.196

某舱内分三层装载积载因数为0.73m³/t、1.11m³/t和1.24m³/t的三票货物，它们的高度依次为1.2m、1.5m和1.8m，则作用于舱底的局部强度为（）×9.81kPa。

A. 4.31

B. 4.45

C. 4.52

D. 4.66

某种货物包括亏舱的积载因数为2.0m³/t，不包括亏舱的积载因数为1.80m³/t，则其亏舱率为（）。

A. 8%

B. 10%

C. 12%

D. 14%