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[主观题]

XX船于XX年X月X日在XX船厂进行建造检验时对该船的载重线标志进行了检验。

查明该船送审图纸符合要求且业经船舶检验机构审查批准。该船属一般干货船,船舶总长为19.80m、船长为17.80m、总宽为4.70m、型宽为4.50m、型深为1.67m。载重线圆环中心距船首前端与船尾尾端均为9.9m,长为300mm、宽为25mm的水平线平分通过外径为300mm、线宽为25mm的圆环,在载重线标志的左侧绘制的“ZC”字母高为100mm、宽为60mm、间距25mm,其离载重线标志左侧为25mm,下缘与载重线标志上缘平齐。在载重线标志右侧且居中绘制的“B”字母高为100mm、宽为60mm,其离载重线标志右侧为25mm。同时检验了水尺标志等。

问题:在上述案例中指出载重线标志勘划的错误之处,并将正确的加以叙述。

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第1题

XX号船,航区为A级,单底单壳船舶。在建造检验过程中,验船师发现船厂将XX号的船体外板作为机舱内燃油柜的一面。 问题: 1)这种做法是否合适? 2)如果不合适,应该如何改正?

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第2题

验船师对某船进行建造检验时,发现该船安装的构件尺度与设计图纸不符,要求进行整改。船厂及船东以正在修改设计为由不同意整改。于是船厂将问题反映到验船师所的验船机构进行处理,而船厂对验船机构的意见仍不满意,对此争执船厂应该怎么办?

A.边修改设计边施工,完工时再提交检验

B.书写详细背景材料及理由,向中国海事局申诉

C.等待中国海事局作出最终裁决

D.向船厂的上级主管单位提出申诉

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第3题

2008年5月12日,某验船师在上海松隐船厂对沪金泥1抓斗式挖泥船进行建造检验; 沪金泥1抓斗式挖泥船是航行于内河A级航区的,船长为27米,双主机总功率272KW,发电机功率为40KW,验船师按照《内河小型船舶建造检验规程》对其执行建造检验。 问题: (1)验船师执行的规范是否恰当? (2)如果不恰当应如何完善?

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第4题

5.2008年5月12日,某验船师在上海松隐船厂对沪金泥1抓斗式挖泥船进行建造检验;

沪金泥1抓斗式挖泥船是航行于内河A级航区的,船长为27米,双主机总功率272KW,发电机功率为40KW,验船师按照《内河小型船舶建造检验规程》对其执行建造检验。

问题:

(1)验船师执行的规范是否恰当?

(2)如果不恰当应如何完善?

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第5题

某新建船舶,由外地购入后到船籍港办理变更检验机构的初次检验,验船师在登船进行检验时发现,该船的机舱应急逃生通道不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全,要求船方在本次检验期间进行修理,但船东认为该船刚刚建造完成,原船舶适航证书依然有效,不同意在本次检验中进行修理。

A.验船师不应提出这一超出本次检验范围的要求。

B.对发现的问题,应由检验机构而不应由验船师向船方提出修理要求。

C.验船师的要求符合船舶检验法规的规定。

D.验船师可同意该船在原适航证书期满后进行修理。

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第6题

某内河航行作业的起重船申请建造检验和审图审图人员在对该船进行吨位丈量时,下列哪些处所不计入总吨位?

A.露天处所的烟囱

B.旋转机房

C.桅杆、起重柱

D.通风筒

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第7题

一家国外船东在中国某船厂建造一艘散货船, 新船完成了码头系泊试验正准备出海试航。船上的救生设备已经按照额定船员人数25 人配置到位,并已经检验试验合格。各方参加试航的总人数近50 名, 船厂为此配备了数量足够的临时救生设备。但是船东监造代表要求驻厂验船师对这些救生设备进行检验并出具证书以证明试航期间是安全的。而验船师拒绝这样做。请问,在这种情形下, 下列哪一种说法是正确的?

A.验船师不应该拒绝,因为船级社对该船的安全负有责任

B.试航时船尚未交付,船厂对船的安全负有责任,如果船厂认为安全就行了

C.交船之前船厂对船的安全负有责任,试航前船的状态必须符合船厂所在地海事主管当局的要求,并经过其批准

D.应该让船东代表进行检验,如果船东认为安全才可以出海试航

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