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[主观题]

一家国外船东在中国某船厂建造一艘散货船，新船完成了码头系泊试验正准备出海试航。船上的救生设

备已经按照额定船员人数25 人配置到位，并已经检验试验合格。各方参加试航的总人数近50 名，船厂为此配备了数量足够的临时救生设备。但是船东监造代表要求驻厂验船师对这些救生设备进行检验并出具证书以证明试航期间是安全的。而验船师拒绝这样做。请问，在这种情形下，下列哪一种说法是正确的？

A.验船师不应该拒绝，因为船级社对该船的安全负有责任

B.试航时船尚未交付，船厂对船的安全负有责任，如果船厂认为安全就行了

C.交船之前船厂对船的安全负有责任，试航前船的状态必须符合船厂所在地海事主管当局的要求，并经过其批准

D.应该让船东代表进行检验，如果船东认为安全才可以出海试航

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第1题

依据2011《海船法定建造检验技术规程》，以下哪些情况下，船舶检验机构一般应对船厂进行评估（）

A.某船舶修造厂对某散货船进行高难度大修

B.新竣工的某大型造船厂首船建造

C.某历史悠久的大型造船厂首次建造某新型船

D.某大型修船厂申请建造中型散货船。

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第2题

某船厂计划建造一艘500GT散货船，船舶建造开工前，下列哪些安装工艺须经验船师认可（）

A.主机及轴系安装工艺

B.舱室设备安装工艺

C.电气设备安装工艺

D.螺旋桨安装工艺

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第3题

某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，现船东现场建造工作组负责人向船级社现场工作组提出，希望船级社对于检验项目向船厂提出意见的同时也给船东现场工作组一份复印件，作为该项目负责人你该如何处理（）

A.船级社有义务向船东提供意见复印件

B.船级社无义务向船东提供意见复印件，当船东提出要求，应当提供

C.船级社无义务向船东提供意见复印件，当船东提出要求，也不能直接提供。船东若想获得此类信息，应当向船厂索取

D.在船厂同意的前提下，可以提供

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第4题

某新船厂在建的一艘国际航行的50000吨散货船，船东要求在多个地点设置操舵舵角的显示器以方便船员的观察，具体要求的位置如下。船厂为此拿不定主意而向主管的船级社咨询。假定你是被咨询的验船师，请你告诉船厂下列哪一个处所是SOLASII-1中要求的货船的操舵舵角应该显示的处所（）

A.舵机舱

B.艏楼甲板

C.救生艇内

D.救助艇内

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第5题

某船厂建造的一艘5000吨近海散货船，主机型号为G8300ZC16BH，额定功率为1765KW，齿轮箱型号为GWC49/54。某验船师在检验时认为除设有滑油低压报警装置外还应设有滑油高温报警，请问该验船师观点是否正确，为什么？

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第6题

某船厂建造一艘500吨的内河干货船，所有的材料及设备由船东自己提供，船厂只负责加工建造。在建造的过程中，船东为了节省成本，使用了部分旧设备和材料用于新船的建造。此事被负责该船建造的验船师发现后，责令其停工整顿。请问船东以下哪些行为不正确（）

A.将自己旧船上的8KW的柴油发电机拆下后装于新船上使用

B.将自己旧船上的消防泵拆下后装于新船上使用，并报知该船负责验船师

C.外购了一台使用了仅仅2年并有船用产品证书的柴动锚机安装于船上

D.从拆解的旧船上取用了部分钢材，仅仅用于新船内结构的部分肘板的制作

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第7题

某船厂计划建造一艘500GT散货船，船舶建造开工前，验船师在检查船厂采购的外板材料时，告知船厂质量部门不得使用该批次钢板，问：满足下列哪些要求的钢板方能通过验船师的认可（）

A.具有船舶检验机构签发的船用产品证书

B.钢板上的钢印与证书相符

C.具有钢板生产厂家提供的合格产品证书

D.钢板上的工厂质量检验编号与证书相符

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第8题

某船厂建造的一艘5000吨近海散货船，主机型号为G8300ZC16BH，额定功率为1765KW，齿轮箱型号为GWC49/54。某验船师在检验时认为除设有滑油低压报警装置外还应设有滑油高温报警，请问该验船师观点是否正确，为什么？

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第9题

在建造检验中，应按照（）要求，对船舶的驾驶室视域进行确认。

A.船东

B.监理

C.审批图纸

D.船厂

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第10题

MARPOL附则VI于2005年5月19日生效，某散货船总吨位5000吨，于2005年4月建造，船厂认为MARPOL附则VI对该船不适用，故不用提供柴油机的国际防空气污染证书（EIAPP）；船东认为由于该船的挂旗国已经批准了该附则，尽管该船在该附则VI生效日期之前建造，但EIAPP证书在将来也需要提供，因此船东希望该船在订货时需要该船的大于130KW的主机和辅机满足NOx技术规则，并且愿意支付相应

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