救生设备的要求下列说法正确的是（）

A、乘坐有运输资质的船舶，船舶上配备有救生设备

B、易滚、易滑和易倒的物件必须绑扎牢固

C、禁止超员、超载

D、遇有洪水或者大风、大雾、大雪等恶劣天气，严禁水上运输

A.工程船舶必须持有效的船检证书

B.船员必须培训考核，持安全生产考核证书上岗

C.工程船舶应按规定配备有效的消防、救生、堵漏和油污应急设施

D.施丁船舶应安装船舶定位设备，保证有效的船岸联系

E.工程船舶甲板、通道和作业场所应根据需要设有防水防冻设施

某东南亚国家A 的一家船东在中国某船厂订造一艘滚装车客渡船，计划用于该国岛屿之间的国内定期航线。该船将悬挂A 本国旗，而船级是另一个国家的船级社甲。A 国是SOLAS 的签署国而且完全授权甲船级社代表其进行SOLAS 方面的检验。请问，在该船的救生设备检验方面，下列哪几种说法是错误的?

A.A 国是SOLAS 的签约国，甲船级社当然应当按SOLAS 要求对该船进行救生设备的检验

B.既然甲船级社已被A 国授权，当然可以对该船根据SOLAS 要求进行救生设备的检验

C.尽管A 国是SOLAS 的签约国，但该船不是国际航行，SOLAS 要求对其不适用

D.如果A国对甲船级社的授权包括其国内航行船舶，则甲船级社可进行该船救生设备检验

某货轮进行营运检验中发现，其左舷设有1艘救生艇，右舷1只救生筏，救生艇和救生筏总承载人数是证书中船员总数的1.5倍。该船2007年3月1日安放龙骨，船长93米，航区为近海。验船师认为该船救生设备配备不满足法规要求，以下的说法正确的是：

A.不满足法规要求，救生艇数量不足，应每舷1艘

B.不满足法规要求，救生筏数量不足，应每舷1只救生筏

C.不满足法规要求，救生艇和救生筏总承载人数不足

D.满足法规要求

一家国外船东在中国某船厂建造一艘散货船， 新船完成了码头系泊试验正准备出海试航。船上的救生设备已经按照额定船员人数25 人配置到位，并已经检验试验合格。各方参加试航的总人数近50 名， 船厂为此配备了数量足够的临时救生设备。但是船东监造代表要求驻厂验船师对这些救生设备进行检验并出具证书以证明试航期间是安全的。而验船师拒绝这样做。请问，在这种情形下， 下列哪一种说法是正确的?

A.验船师不应该拒绝，因为船级社对该船的安全负有责任

B.试航时船尚未交付，船厂对船的安全负有责任，如果船厂认为安全就行了

C.交船之前船厂对船的安全负有责任，试航前船的状态必须符合船厂所在地海事主管当局的要求，并经过其批准

D.应该让船东代表进行检验，如果船东认为安全才可以出海试航