分配阀在常用制动时，容积室压力上升，总风经分配阀均衡部充入（）。

在大闸制动后的保压位，如果制动缸及连接管系发生泄漏时，而容积室压力没有泄露，则分配阀均衡部的均衡够被可以为制动部自动补风。

此题为判断题(对，错)。

在直接制动时，分配阀是根据作用管的压力变化来控制（）的压力变化。

A.均衡风缸

B.容积室

C.制动缸

分配阀的均衡部利用容积室的压力变化，使均衡鞲鞴按其上下两侧容积室和（）的压力差而发生上下移动，开放或关闭均衡阀，从而控制制动缸的充气、保压与排气，实现制动、保压和缓解作用。

A.均衡风缸

B.制动缸

C.总风缸

109型机车分配阀均衡部的模板鞲鞴上方通制动缸，下方与( )沟通。

A.总风缸管

B.列车管

C.容积室

D.工作风缸管

分配阀在“初制动”位时，主阀开通制动管到( )的通路。

A.局减室

B.初制风缸

C.工作风缸

D.均衡风缸

A、制动管

B、均衡风缸

C、局减室

A、空心阀杆

B、供气阀

C、均衡活塞

YZ-1型空气制动机在控制单机运行时，用作单独制动阀的空气制动阀实施均衡风缸的压力控制，再通过分配阀均衡部去控制制动缸的压力变化，从而实现制动和缓解作用。

此题为判断题(对，错)。