对于恒速螺旋桨，当转速减小时会自动：（）.

A. 在空中操纵油门杆改变

B. B.操纵变距杆使其增大

C. C.操纵什么都不能改变

D. D.操纵变距杆改变

A. 减小桨叶角，保持发动机转速不变，保持小的桨叶迎角

B. B.增大桨叶角，保持发动机转速不变，保持大的桨叶迎角

C. C.减小桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持大的桨叶迎角

D. D.增大桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持小的桨叶迎角

A. 大距高

B. 小距低转速状态

C. 大距低转速状态

D. 小距高转速状态

A. 飞重离心力轴向分力比平衡弹簧力大

B. B.飞重离心力轴向分力比平衡弹簧力小

C. C.飞重离心力轴向分力等于平衡弹簧力

D. D.飞重离心力等于平衡弹簧力

A. 能保持特定的发动机转速。

B. 能在不同飞行状态和功率调节的情况下获得较高的螺旋桨效率。

C. 不论飞行情况和功率如何调节，能获得和保持选定的桨叶角。

A. 随着飞行速度降低，增大桨叶角

B. B.随着飞行条件变化，不断改变桨叶角

C. C.随着发动机输出功率的增加，增加发动机转速

D. D.随着飞行高度增加，减小桨叶角

A. 调速器油泵变距杆和配重

B. B.调速器油泵、离心飞重、平衡弹簧和分油活门

C. C.离心飞重平衡弹簧分油活门和变距杆

D. D.调速器壳体调速器油泵，离心飞重和分油活门

A. 转速限制器

B. B.螺旋桨调速器

C. C.自由涡轮调速器

D. D.排气温度限制器

此题为判断题(对，错)。