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[主观题]

高性能飞机的飞行员应知道VASI(目视进近下滑道指示)下滑道角度比正常陡将导致().

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第1题

一位涡轮飞机的飞行员在配备VASI的跑道上进近着陆时应该怎样?
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第2题

由VASI提供服务的涡轮飞机的进近着陆,飞行员应该怎样?
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第3题

飞机正向一条设有三排VASI的跑道进近,当到达MDH时,如果看到所有的VASI灯光均为红色,这时飞行员应().

A. 开始爬升到合适的下滑航迹上

B. 如果已能见跑道。就继续以同样的下降率下降

C. 迅速改平切入进近航迹

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第4题

在飞机脱离仪表进近航迹实施目视机动飞行过程中,飞行员应当()。

A.持续看到跑道或其他能识别跑道的标志

B.将航迹保持在规定的范围内,并保持规定的最低下降高度/高(MDA/H)

C.A和B

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第5题

只能供飞机用目视进近程序飞行的跑道为()。

A、非仪表跑道

B、仪表跑道

C、目视进近跑道

D、次要跑道

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第6题

A.起飞

B.盘旋

C.进近着陆

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第7题

飞行员可通过什么仪表知道飞机偏离ILS航向道和下滑道的情况().

A. RMI

B. B.DME

C. C.HSI

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第8题

飞机进近过决断高度后,用PAPI判断飞机下滑状态,()。

A. 飞行员看见二红二白灯表示在下滑道上,三红一白飞机低于下滑道

B. 飞行员看见三个白灯表示在下滑道上,三白一红飞机高于下滑道

C. 飞行员看见二红二白灯表示在下滑道上,三红一白飞机高于下滑道

D. 飞行员看见三个红灯表示在下滑道上,三白一红飞机高于下滑道

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第9题

飞行可通过什么仪表知道飞机偏离ILS航向道和下滑道的情况()。

A. RMI

B. DME

C. HSI

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第10题

目视飞行是指通过目视判定飞机位置和保持飞机安全间隔的飞行。()

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