工地防护员要随时将人员、机械上道时间通知（）。

工地防护员上道前必须与驻站联络员确认本线、邻线没有列车时，方可通知作业人员上道。

此题为判断题(对，错)。

夜间“天窗修”作业上行封锁时，工地防护员应站在距作业人员( )、下行来车方向一端，密切注意下行线列车运行情况。

A.3～5m

B.10～20m

C.25～35m

D.40～50m

A. 施工单位应派驻站联络员与车站进行联系，驻站联络员与车站应及时准确地将施工命令及列车运行情况通知工地防护员及施工负责人。

B. 驻站联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知时必须进行复诵。

C. 当发出停工命令时，施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍，按规定整修好线路整修好线路，迅速下道避车。

D. 防护人员应由指定的、经培训考试合格的员工担任。

A.驻站联络员在班前必须同施工负责人、工地防护员核对钟表时分

B.施工时必须准确通报列车运行车次、预告时间、本站(邻站)开车时间、邻线列车运行及双线区段反方向列车运行等情况，相互复诵确认后，在登记簿上登记

C.施工时应每3—5分钟与工地防护员通话，随时掌握施工进度及工程机械的作业情况

D.在施工(包括施工、维修及收卸料作业等，下同)期间，不得擅自离开登记所在站的行车室，不得做与本职工作无关的事情

()确认无来车后方可上道,将轨温计吸附在轨腰上，5分钟后查看轨温，确认是否符合作业轨温条件。

A.工地防护员

B.施工负责人

C.作业人员

D.监控领导

在线路上进行“天窗”修作业，必须由( )在车站信号楼办理了有关登记签认手续后，方可进行。

A.工地防护员

B.驻站联络员

C.安全监护员

（五）某公司在北京郊外施工。工地上有一台柴油发电机组，机械管理员应正确使用和保养。试问： 当环境温度为-2℃时，应合理选择( )号柴油。（单选题）A.0号

B.-10号

C.-20号

D.- 30号

柴油机在夏季工作时，发生“开锅”，应( )。（多选题）A.切勿立即停车

B.切勿加注冷却水

C.怠速运行几分钟，待冷却水降温至适当温度后方可停车

D.立即停车

E.加注冷却水

柴油机在冬季使用的冷却液( )。（多选题）A.按规定必须使用防冻液

B.当环境温度低于-5℃时，必须使用防冻液

C.当室外温度低于5℃时，在室外运行的水冷式柴油机停止使用后，应及时放尽机体存水。

D.当室外温度低于-5℃时，在室外运行的水冷式柴油机停止使用后，应及时放尽机体存水。

E.当室外温度低于5℃时，操作工可根据经验，自主选择是否放水

在没有保温设施情况下启动柴油机，应( )。（多选题）A.将水加热到60～800C时再加入柴油机冷却系统

B.可用喷灯加热进气歧管

C.用拖顶机械的方法启动柴油机

D.严禁使用喷灯加热进气歧管

E.不允许用拖顶机械的方法启动柴油机

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

某公司在北京郊外施工。工地上有一台柴油发电机组，机械管理员应正确使用和保养。

试问：

当环境温度为-2℃时，应合理选择( )号柴油。（单选题）

A.0号

B.-10号

C.-20号

D.-30号

柴油机在冬季使用的冷却液( )。（多选题）A.按规定必须使用防冻液

B.当环境温度低于-5℃时，必须使用防冻液

C.当室外温度低于5℃时，在室外运行的水冷式柴油机停止使用后，应及时放尽机体存水。

D.当室外温度低于-5℃时，在室外运行的水冷式柴油机停止使用后，应及时放尽机体存水。

E.当室外温度低于5℃时，操作工可根据经验，自主选择是否放水

柴油机在夏季工作时，发生“开锅”，应( )。（多选题）A.切勿立即停车

B.切勿加注冷却水

C.怠速运行几分钟，待冷却水降温至适当温度后方可停车

D.立即停车

E.加注冷却水

在没有保温设施情况下启动柴油机，应( )。（多选题）A.将水加热到60～800C时再加入柴油机冷却系统

B.可用喷灯加热进气歧管

C.用拖顶机械的方法启动柴油机

D.严禁使用喷灯加热进气歧管

E.不允许用拖顶机械的方法启动柴油机

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

某建筑公司承建的某综合楼工地,施工员刘某未系安全带,自己一人到临边防护设施尚未安装完成的电梯井斜屋面上检查施工质量时,坠落于电梯间南向室外地面上,经抢救无效死亡。

请判断下列事故原因分析的对错。

刘某在斜屋面高处检查时佩戴的安全防护用品还应包括。()

A.安全帽

B.安全网

C.护目镜

D.绝缘手套

该工程高处作业中何处措施不到位。()A.电梯井口

B.斜屋面临边防护

C.电梯井内

D.脚手架临边

防护设施尚未安装完毕,为了工作需要,在投入使用时应小心谨慎。()

刘某应自己将防护措施完善后方可开始工作。()

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

A.施工负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，掌握列车运行时刻，设置好防护后方可施工。在作业过程中应密切注意来车“预报”、“确报”等信号

B.现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知施工负责人或按规定信号向施工负责人重复鸣示，直至对方以相同信号回答时为止。同时应加强警戒，注意瞭望，监视来车与工地情况

C.驻站联络员与现场防护员应至少每3～5min联系一次

D.驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报施工负责人