柴油机气缸套的冷却方式为（）。

气缸套上部凸肩由于相对较厚，在工作过程中受到的热应力较大，为了保证其工作可靠，一般进行钻孔冷却以降低其热应力，同时在有的柴油机上还采用燃烧室上移或下移的方法，使凸肩区远离燃烧室以降低其工作温度进而降低其热应力。为保证气缸套上部凸肩区工作可靠，在结构上可采取的措施是（）。

A.燃烧室上移

B.减少凸肩部位的壁厚

C.采用高凸肩钻孔冷却结构

D.A和C

A. 淡水

B. 海水

C. 柴油

D. 风

A. 空泡腐蚀

B. 电化学腐蚀

C. 低温腐蚀

D. 高温腐蚀

A．由气缸的内表面和活塞顶面以及气缸盖底面共同构成柴油机的燃烧室

B．排出废气的作用

C．向周围的冷却介质传递一部分热量

D．活塞的往复运动起到导向的作用

①缸套内表面低温腐蚀；

②缸套内表面高温腐蚀；

③缸套外表面电化腐蚀；

④缸套外表面应力腐蚀；

⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀；

⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。

A. ①+②+③+④

B. ①+③+④+⑥

C. ①+③+⑤+⑥

D. ①+②+③+⑤

为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀，在轮机管理中的措施有（）。Ⅰ.改用加厚气缸套Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙Ⅲ.对冷却水进行处理Ⅳ.减小气缸间距Ⅴ.防止冷却水高温Ⅵ.保持冷却水压较高而稳定

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

B.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

D.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ