题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

导致汽缸体产生裂纹的原因有哪些()?

A.发动机处于高温状态时突然加入大量冷水,水垢积聚过多散热不良、在冬天及寒冷地区未加注防冻液

B. 镶换汽缸套时,过盈量选择过大或压装工艺不当

C. 装配螺栓时拧紧力矩过大,或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大

D. 曲轴在高速转动时产生的振动

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第1题

导致汽缸体产生裂纹的原因有()
A.发动机处于高温状态时突然加入大量冷水

B.镶换汽缸套时.过盈量选择过大或压装工艺不当

C.装配螺栓时拧紧力矩过大.或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大

D.曲轴在高速转动时产生的振动

E.冬天在寒冷地区未加注防冻液

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第2题

导致汽缸体产生裂纹的原因有()。

A. 发动机处于高温状态时突然加入大量冷水,水垢积聚过多散热不良、在冬天及寒冷地区未加注防冻液

B. 镶换汽缸套时,过盈量选择过大或压装工艺不当

C. 装配螺栓时拧紧力矩过大,或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大

D. 曲轴在高速转动时产生的振动

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第3题

可能导致汽缸体产生裂纹的原因有( ) 。
A、发动机处于高温状态时突然加入大量冷水

B、镶换汽缸套时,选择过盈量过大或压装工艺不当

C、拆卸汽缸盖螺栓的顺序错误

D、曲轴高速转动时产生的振动

E、在冬天及寒冷地区未加注防冻液

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第4题

气缸体产生裂纹原因主要有()

A. 冻裂

B. 高速振动产生

C. 机油过多

D. 高温时加入冷水

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第5题

柴油机汽缸体产生裂纹的原因之一是:凸轮轴与轴承、轴承与缸体座(),造成轴承外圆随凸轮轴一起转动,由于长时间间隙太大,而振裂座孔。
A、配合正常

B、配合不当

C、研磨不好

D、常温启动

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第6题

试述气缸体出现裂纹的原因?
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第7题

造成气缸体裂纹的原因是什么?
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第8题

气缸体和气缸盖发生裂纹的主要原因是水温过高时加冷水。

此题为判断题(对,错)。

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第9题

A.对

B.错

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第10题

气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用,疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现,原因是()

A. 冷却面受冷却水腐蚀后易成为裂纹的起裂处

B. B.冷却面受冷却水穴蚀后易成为裂纹的起裂处

C. C.两种应力均为压应力且在冷却面上的叠加

D. D.两种应力均为拉应力且在冷却面上的叠加

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