台试检验制动力时，气压制动的汽车制动协调时间不应大于0.60s。（）

A. 0.30

B. 0.40

C. 0.60

A. 不合格

B. 不一定

C. 没要求

D. 合格

A .

A. 不应等于

B. 应大于

C. 不应小于

D. 不应大于

A. 0.80

B. 0.60

C. 0.40

B．汽车列车

C．普通摩托车

D．挂车

在台试检验汽车制动力时其后轴制动力大于等于后轴轴荷的60%时，同时测得的左右轮制动力差的比值为()时为合格。

A.≤8%

B.<8%

C.≤24%

D.<24%

A.降低轮胎气压直至合格

B.在非检测轴车轮后方加三角垫块

C.采用整车牵引的方法

D.在车辆上增加足够的附加质量(对称作用于左右两轮)

A.空载或满载检验时，对制动力的要求是相同的;

B.“轴制动力”是指该轴左右轮最大制动力之和;

C.轮阻滞力对前轮不得大于该轴轴荷的5%;后轴不得大于8%;

D.单车的制动完全释放时间不得大于0.8s。