为了确切掌握进场航空器的位置，管制单位可以要求进近中的航空器报告其（）。

A.航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间

B.航空器呼号、进近管制移交点及实际飞越时间、高度的变化

C.航空器呼号、进近管制移交点及实际飞越时间、预定高度，管制业务移交

D.航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间、预定高度，管制业务移交，其它相关情报

A. 飞行报告室

B. 飞行签派室

C. 塔台管制室

D. 区域管制室

A. 看到了将要着陆的航空器，或该航空器已着陆，着陆时间

B. 撤消仪表飞行程序的，其撤消时间

C. 复飞或通信中断航空器的有关情报及使用跑道

D. A、B和C

A. 进近许可；仪表或目视飞行的进近程序

B. 使用跑道；高度表拨正值

C. 风向、风速值；气象报告的云高低于目视进近最低下降高度，或气象报告能见度小于目视进近最低气象条件的，其云高或能见度值

D. A、B和C

A.空管一次雷达

B.空管远程雷达

C.场面监视雷达

D.精密进近雷达

A. 将此提前通知航空器驾驶员并说明理由

B. 将此提前1分钟通知航空器驾驶员并说明原因

C. 将此提前3分钟通知航空器驾驶员

D. 在航空器驾驶员有疑问时，再作此通知

A.塔台管制

B.进近管制

C.区域管制

D.程序管制

A. （1）（2）（4）

B. （1）（3）（4）（5）

C. （1）（2）（3）（4）

D. （3）（4）（5）

A、进近管制空域

B、中低空管制空域

C、机场管制地带

D、超低空管制空域

A、区域管制服务

B、进近管制服务

C、告警服务

D、机场管制服