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[判断题]

膨胀阀把制冷系统分隔成“高压侧区”和“低压侧区”。

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第1题

压缩机和热力膨胀阀将蒸汽压缩式制冷系统分隔为“高压侧区”和“低压侧区”。
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第2题

空调制冷系统膨胀阀堵塞,那么系统高压侧压力偏高,低压侧压力低或者为负压。( )
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第3题

某空调系统高压侧和低压侧压力均偏高,可能原因有( )
A、冷凝器外表脏污;

B、系统内有空气;

C、膨胀阀开度过小;

D、制冷剂过量。

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第4题

某车空调系统高压侧压力偏低,低压侧压力偏高,可能原因有( )。

A、膨胀阀或节流管堵塞

B、低压侧有堵塞

C、压缩机内部渗漏

D、制冷剂偏多

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第5题

在汽车制冷循环系统中,经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是( )状态。

A.高温高压液体

B.低温低压液体

C.低温高压气体

D.高温低压液体

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第6题

制冷装置投入正常运行后,制冷系统中热力膨胀阀后的制冷剂是______。

A.高压气态

B.低压液、气混合

C.高压气、液态

D.低压气态

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第7题

制冷系统高压侧压力过高,,并且膨胀阀发出噪声,说明( )。

A.系统中有空气

B.系统中有水汽

C.制冷剂不足

D.干燥灌堵塞

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第8题

某空调系统高压侧压力偏低,而低压侧压力偏高,可能原因有( )
A、系统的高压侧有堵塞;

B、膨胀阀被卡在打开位置;

C、压缩机簧片阀损坏;

D、压缩机磨损。

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第9题

某空调系统高压侧压力偏低,而低压侧压力偏高,可能原因有()。
A、系统的高压侧有堵塞

B、膨胀阀被卡在打开位臵

C、空调压缩机簧片阀损坏

D、空调压缩机磨损

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第10题

在正常运行的制冷系统中,膨胀阀入口侧温度和出口侧温度的状态分别应为( )。

A、热,冷

B、冷,热

C、热,温暖

D、温暖,冷

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