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[单选题]

自动制动阀在制动区,制动缸不能保压,其原因可能是()。

A.工作风缸管系漏泄

B. 重联柱塞阀卡住

C. 主阀空心阀杆卡死

D. 制动缸鞲鞴行程短

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第1题

空气位时,空气制动阀在制动后的运转位,( )。

A.制动管不保压,制动缸保压

B.制动管与制动缸均保压

C.制动管与制动缸均不保压 。

D.均衡风缸充风

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第2题

JZ-7型空气制动机作用阀在保压位,制动缸管路有漏泄时,为什么能自动补漏?
JZ-7型空气制动机作用阀在保压位,制动缸管路有漏泄时,为什么能自动补漏?

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第3题

J2-7型空气制动机白阀制动,机车制动缸压力不能按比例上升,且不能保压,工作风缸指示压力下降,为()泄漏。

A. 制动缸

B. 降压风缸

C. 工作风缸

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第4题

104型分配阀制动后保压,容积室和制动缸发生自然缓解的原因是()。
A、主活塞漏泄过大

B、局减室密封圈失效

C、作用活塞膜板穿孔

D、局减膜板穿孔

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第5题

二压力机构阀车辆制动机在制动后保压位时,副风缸向制动缸充风。()

此题为判断题(对,错)。

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第6题

JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时,自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解,工作风缸( )。

A.压力不变

B.压力下降

C.压力上升

D.阶段下降

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第7题

103型、104型分配阀制动后保压,容积室和制动缸发生自然缓解的原因是()。

A. 主活塞漏泄过大

B. 局减阀密封圈失效

C. 作用活塞膜板穿孔

D. 局减膜板穿孔

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第8题

自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均达不到定压,但手柄在制动区保压良好,其原因为( )。

A.自阀调整阀弹簧调整压力不足

B.自阀中继阀总风塞门关闭

C.均衡风缸大漏或其排水塞门开放

D.自阀调整部供气阀卡死

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第9题

在分配阀的制动保压位,如果制动缸及其连接管系发生泄漏时,制动缸压力将()。

A.下降

B.上升

C.保持不变

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第10题

DK-1型制动机109分配阀中增压阀主要是为了( )时,来提高制动缸的压力。A.常用制动B.紧急制动C.
DK-1型制动机109分配阀中增压阀主要是为了( )时,来提高制动缸的压力。

A.常用制动

B.紧急制动

C.初制动

D.制动保压

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