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[主观题]

JZ-7型制动机单阀全制动后，制动缸无压力是何原因？

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第1题

JZ－7型制动机单独制动阀手柄在全制动位，制动缸压力为()kpa.

A、250

B、300

C、450

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第2题

JZ－7型制动机单独制动阀手柄在全制动位，制动缸压力为()kpa。

A、250

B、300

C、350

D、4500

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第3题

JZ－7型制动机自动制动阀常用制动时，制动缸的压力值是靠常用限压阀调整。()

此题为判断题(对，错)。

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第4题

JZ－7型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸的压力值是靠紧急限压阀调节整。()

此题为判断题(对，错)。

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第5题

装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于( )。

A.制动管减压量的1.5倍

B.制动管减压量的2.5倍

C.制动管的减压量

D.制动管减压量的0.5倍

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第6题

JZ－7型空气制动机自阀常用制动后再实行紧急制动，制动管压力急剧下降，机车制动缸()。

A、紧急制动

B、紧急限压阀动作

C、常用限压阀动作停止增压

D、紧急限压阀动作但不起紧急

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第7题

JZ－7型制动机单独制动阀控制→作用阀→制动缸→闸瓦。()

此题为判断题(对，错)。

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第8题

JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为( )。

A.中继阀膜板右方的缩口堵塞

B.中继阀供气阀漏泄

C.总风遮断阀漏泄

D.空重转换阀

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第9题

JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位后回运转位时，制动缸压力自300kpA降至35kpA的时间为( )。

A.4s

B.5s

C.＜4s

D.＞4s

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第10题

JZ－7型空气制动机作用阀在制动时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和( ) 充气。A、膜板活塞上

JZ-7型空气制动机作用阀在制动时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和( ) 充气。

A、膜板活塞上侧

B、膜板活塞下侧

C、作用风缸

D、工作风缸

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