120阀在制动位时，当制动缸压力达到（）时，局减阀切断列车管与制动缸的通路，第二阶段局减结束。

A. 50～70kPa

B. 90～110kPa

C. 220～260kPa

D. 300～360kPa

A. 大于

B. 小于

C. 等于

D. 不确定

A. 保持不变；

B. 稍有上升；

C. 稍有下降；

D. 有跃升。

JZ-7型空气制动机单独制动阀在制动位时总风缸的压力空气进入单独作用管，经变向阀至作用阀活塞下侧，作用阀呈制动位，机车单独制动。( )

A．A．调整阀

B．B．单缓柱塞阀

C．C．作用阀

D．D．分配阀

当分配阀在“初制动位”时，主阀部开通制动管到( )通路。

A.工作风缸

B.容积室

C.局减室

D.初制风缸

分配阀在“初制动”位时，主阀开通制动管到( )的通路。

A.局减室

B.初制风缸

C.工作风缸

D.均衡风缸

空气位时，空气制动阀在制动后的运转位，( )。

A.制动管不保压，制动缸保压

B.制动管与制动缸均保压

C.制动管与制动缸均不保压 。

D.均衡风缸充风

A、过充风缸

B、机车制动缸

C、均衡风缸

D、工作风缸