螺旋桨特性曲线变陡的情况是（）

B、J↓、kT↑、kq↑及螺旋桨特性曲线边平坦

C、J↑、kT↓、kq↓及螺旋桨特性曲线变陡

D、J最小、kT最大、kq最大及螺旋桨特性曲线最陡

A.H/D增大、特性曲线变陡

B.H/D增大，特性曲线变平坦

C.H/D增大，特性曲线不发生变化

D.根据实际情况而定

B、推力系数KT↓，特性线变陡

C、推力系数KT↑，特性线平坦

D、推力系数KT↓，特性线平坦

B、H/D增大，特性曲线变平坦

C、H/D减小，特性曲线变陡

D、H/D减小，特性曲线陡度不变

A. 船速增加/变陡

B. 船速增加/变平坦

C. 柴油机的喷油量增加/变平坦

D. 柴油机的喷油量增加/变平坦

B、螺距比H/D、展叶比l/b

C、滑失率S、进程比J

D、进程hp、盘面比A/Ad

A. 减速器

B. B.变距活塞

C. C.螺旋桨调速器

D. D.调节节气门的开度

B、Ⅰ~Ⅳ

C、Ⅱ+Ⅳ

D、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

B、系数C是与航行状态有关的系数

C、系数C与螺旋桨结构有关的系数

D、n表示螺旋桨的进速

A. 当油压失效时，螺旋桨会自动变小距。

B. B.灵敏度高，保证发动机工作转速稳定。

C. C.使发动机的转速随着桨叶角的变化而变化。

D. D.使发动机的转速随着桨叶角的增大而增大。