船舶在起航和加速过程中主机转速增加的阶段是由于（）所致，主机转速缓慢增加的阶段是由于螺旋桨特性曲线（）所致

A. 主机速度特性

B. 船舶阻力特性

C. 螺旋桨矩特性

D. A和B和C

A. 主机转速一直增加至最大转速

B. 主机自动停车

C. 增加转速降至最低稳定转速

D. 主机无法加速

B．保持不变

C．需视船速的逐步提高而逐渐增加

D．轻载船可以急速提升满教船可以缓缓提升

B．伴流速度较低和舵速增大的结果

C．伴流速度较高和舵速增大的结果

D．伴流速度较低和舵速减小的结果

B．浅水区保持主机额定转速，大风浪中减速

C．浅水区可加速，大风浪中加速

D．浅水区和大风浪中都保持额定转速

B．60%~70%

C．70%~80%

D．80%~90%

B．滑失越小、推力越大、推进器负荷越小、操舵时舵效越好

C．滑失越大、推力越大、推进器负荷越大、操舵时舵效越好

D．滑失越小、推力越小、推进器负荷越小、操舵时舵效越差

B．减小，提高

C．增大，降低

D．增大，提高

B．增大供油量

C．保持供油量

D．控制原供油量

B．先开低转速.在船速达到与转速相应的船速时再逐级加大转速

C．先开低转速.在螺旋桨动起来后就开高转速

D．先开低转速.在转速达到相应转速时再逐级增大转速