关于气缸套冷却的说法中，正确的是（）。

B、气缸冷却水温度降低，热应力将增大

C、柴油机启动后应迅速增加负荷以减少气缸套低温腐触

D、应控制缸套内表面温度高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点以减少低温腐触

A. 冷却效果较好

B. 简化了缸体结构

C. 有更换不便的缺点

D. 不易出现漏水、漏气现象

B、注油量不足

C、活塞环装配不当

D、气缸夹套冷却水不足

B．冷却水进水方式是下进上出

C．分出一支路用于电机下轴承的冷却

D．程序设定停泵后还需要继续通5min的冷却水

A.与气缸盖、活塞组成燃烧室

B.承担活塞的侧推力

C.开有气口构成扫气通道

D.与气缸体形成冷却水通道

A.与气缸盖、活塞组成燃烧室

B.承担活塞的侧推力

C.开有气口构成扫气通道

D.与气缸体形成冷却水通道

A.与气缸盖、活塞组成燃烧室

B.承担活塞的侧推力

C.开有气口构成扫气通道

D.与气缸体形成冷却水通道

B．恒温等压压缩

C．恒温升压压缩

D．恒压降温冷却

A.与气缸盖、活塞组成燃烧室

B.承担活塞侧推力

C.开有气口并构成扫气通道

D.与气缸体形成冷却水通道

A.气缸套都受活塞侧推力作用

B.气缸套都受活塞的敲击作用

C.气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用

D.气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用