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[单选题]

船舶转弯时带动()的主机容易超负荷。

A.内桨

B. 外桨

C. 内、外桨

D. 辅机

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第1题

双桨推进船舶在转弯时,内桨主机容易超负荷,但在操作时轮机员应同时降低两台主机油门,这是因为( )。

A.防止内桨进一步超负荷

B.外桨负荷变轻,会导致螺旋桨效率下降

C.外桨负荷变轻,会导致超转速

D.只降内桨油门,负荷会立即转移到外桨,使其超负荷

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第2题

双桨推进船舶在转弯时,内桨主机容易超负荷,但在操作时轮机员应同时降低两台主机油门,这是因为( )。

A.防止内桨进一步超负荷

B.外桨负荷变轻,会导致螺旋桨效率下降

C.外桨负荷变轻,会导致超转速

D.只降内桨油门,负荷会立即转移到外桨,使其超负荷

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第3题

双机双桨推进船舶在转弯时,内桨主机容易超负荷,但在操作时轮机员应同时降低两台主机油门,这是因为:()
A、防止内桨进一步超负荷

B、外桨负荷变轻,导致螺旋桨效率下降

C、外桨负荷变轻,会导致超转速

D、只降内桨油门,负荷会立即转移到外桨,使其超负荷

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第4题

双机双桨推进船舶在转弯时,为防止超负荷,值班轮机员应当:()
A、降低内桨主机油门

B、降低外桨主机油门

C、先降低内桨油门再降低外桨油门

D、二机同时降低油门

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第5题

船舶在倒航时,为防止主机超负荷,必须使倒车的最大速度不超过标定转速的( )。

A.50~70%

B.70~80%

C.80~90%

D.100%

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第6题

船舶在系泊试验时,为了试验主机性能,防止超负荷,应在______。

A.50%、75%、85%、110%的负荷下分别进行试验

B.50%、75%、85%、105%的标定转速下分别进行试验

C.不超过标定转速80%~85%下进行试验

D.部分负荷和全负荷下进行试验

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第7题

船舶在恶劣天气中航行,轮机员为防止主机飞车或超负荷,当需要降低主机转速时,应取得______。

A.船长同意

B.轮机长同意

C.值班驾驶员同意

D.自作决定

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第8题

船舶污底时,如要保持额定航速则必须增加油门,这样将会导致主机:

A.在超负荷外特性上工作

B.在超转速下工作

C.超机械负荷

D.超热负荷

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第9题

船舶在恶劣天气航行时,应注意的事项是______。 Ⅰ、随时减速、停车,防止主机超负荷; Ⅱ、加强检查,防止主、副机故障,适当减速,防止飞车和主机超负荷; Ⅲ、关闭机舱门窗及通风口,绑扎备件,行车等,将燃油舱柜适当并舱,及时清洗滤器,防止残渣堵塞。

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅲ

C.Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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第10题

船舶在系泊试验时,如主机在全负荷速度特性上工作,其各参数变化情况:()
A、n

B、n>nH,P

C、n>nH,P>PH,主机超转速

D、nPH,主机超负荷

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