单级圆柱齿轮减速器一般传动比为（）。

A. ZDY

B. ZLY

C. ZSY

D. ZMY

A、带传动布置在高速级，齿轮传动布置在低速级

B、带传动布置在低速级，齿轮传动布置在高速级

C、带传动和齿轮传动均布置在高速级

D、带传动和齿轮传动均布置在低速级

通用的一级圆柱齿轮减速器，齿轮轴2为输入轴，轴4为输出轴，功率为5kW，高速轴为572r/min，传动比为3.95。

  减速中主要配合尺寸的精度，较多的采用孔为IT7级，轴为IT6级。而滚动轴承大多采用P0级，对高速减速器中的滚动轴承可用P6级。

[例6] 由附图1.9所示的传动系统，由V带、单级锥齿轮减速器和单级圆柱齿轮减速器组成。试求：

  

  (1)在图中标出各轴上齿轮的旋转方向。

  (2)考虑轴Ⅳ上轴承的受力情况，这样设计斜齿轮的螺旋线方向是否合理？为什么？若不合理，在图上标出合理的螺旋线方向。

  (3)按合理的螺旋线方向标出斜齿轮所受各分力的方向。

  (4)按图示方案设计完成后，若在安装时误用功率相同而转速大2倍的电动机，试分析可能出现的问题(图中负载转矩F_W保持不变)。

由附图1.9所示的传动系统，由V带、单级锥齿轮减速器和单级圆柱齿轮减速器组成。试求：

  

  (1)在图中标出各轴上齿轮的旋转方向。

  (2)考虑轴Ⅳ上轴承的受力情况，这样设计斜齿轮的螺旋线方向是否合理？为什么？若不合理，在图上标出合理的螺旋线方向。

  (3)按合理的螺旋线方向标出斜齿轮所受各分力的方向。

  (4)按图示方案设计完成后，若在安装时误用功率相同而转速大2倍的电动机，试分析可能出现的问题(图中负载转矩F_W保持不变)。

已知单级闭式标准斜齿圆柱齿轮减速器，传递功率P=7.4kw，小齿轮转速n₁=960r/min，传动比i=4，小齿轮由电动机驱动，单向传动，载荷有中等冲击，预期寿命为10年(每年按300天计)，单班制，每班8h试设计该斜齿轮传动。

如图所示为一级圆柱齿轮减速器，齿轮轴2为输入轴，轴4为车输出轴，传递功率为5kW，高速轴转速为572r/min，传动比为3.95。试选用主要件的公差与配合。

轮齿啮合及轴承摩擦的功率损失，试计算三根轴传递转矩之比，并按扭转强度估算三根轴的轴径之比。