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[主观题]

主减速器为防止实际工作中载荷偏向齿轮一端造成应力集中,在设计制造时规定不允许(),接触区应偏向轮齿的()。

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第1题

此题为判断题(对,错)。

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第2题

主减速器啮合间隙过大时,会加剧主减速器齿轮的磨损。

此题为判断题(对,错)。

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第3题

双级主减速器共有三对啮合齿轮。

此题为判断题(对,错)。

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第5题

主减速器主从动锥齿轮可不成对装配。

此题为判断题(对,错)。

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第6题

正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于齿长方向偏向( )端,齿高方向偏向顶端。

A.小

B.大

C.中

D.小、大、中都不正确

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第7题

在主减速器中若主动锥齿轮不变,提高传动比会造成()。

A. 从动齿数增加,离地间隙减小

B. 从动齿数增加,离地间隙增加

C. 从动齿数减小,离地间隙增加

D. 从动齿数减小,离地间隙减小

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第8题

正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于齿长方向偏向小端,齿高方向偏向( )端。

A.底

B.顶

C.中

D.底、顶、中都不正确

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第9题

对于双级主减速器,一般第一级为斜齿圆柱齿轮,第二级为锥齿轮。

此题为判断题(对,错)。

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第10题

某二级直齿圆柱齿轮减速器,电机驱动,单向运行,载荷平稳,试设计低速级齿轮传动。已知:低速级传递功率P1=18kW,小齿轮转速n1=300r/min,传动比i=4,每天工作1班,预期寿命10年。

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