下列关于轨道说法错误的有（）。

B．单程票指被赋予一次乘车金额的车票，可在轨道交通网络中使用一次，出站时被闸机回收，并不可在车站售票设备上再次发售

C．计次票是指可在规定的起先内在轨道交通网络中使用，出站时由出站闸机扣除使用一次乘车次数，次数使用完毕后返还给乘客，且该票种不可二次赋值

D．应急票是一种在特殊情况下使用的车票，包括预赋值单程票和纸票两种

A、位相相反的原子轨道形成成键轨道，位相相同的原子轨道形成反键轨道

B、形成共价键的电子遍布于整个分子的区域内运动，即电子离域的观点

C、原子轨道线性组合时轨道数目不变，即分子轨道数目等于原子轨道数目。

D、能量相差较大的原子轨道也可组成分子轨道。

B．钢轨工作边或轨端肥边大于1mm

C．硬弯大于1mm

D．波浪形磨耗达到轻伤标准

A、能级相近的原子轨道组合形成分子轨道时，轨道数目不变，能量变化

B、两个原子轨道有效组合成分子轨道，必须满足能级高低相近，对称性匹配，轨道最大重叠这三个条件

C、两个原子轨道组合成的分子轨道中，反键轨道中可能包含较多的能级较低的轨道的成分

D、轨道最大重叠是共价键具有方向性的来源

A、反键轨道几乎占总的分子轨道数的一半，它和成键轨道，非键轨道一起组成分子轨道

B、由于处于高能量的状态，反键轨道不会和其他轨道相互重叠，无法形成化学键

C、反键轨道的每一轨道也遵守Pauli不相容原理，能量最低原理和Hund规则

D、反键轨道是了解分子激发态性质的关键

B．“一站、二看、三通过”

C．“一看、二站、三通过”

D．“一通过、二看、三站”

  (A) 所有原子轨道都参与杂化

  (B) 同一原子中能量相近的原子轨道参与杂化

  (C) 杂化轨道能量集中，有利于牢固成键

  (D) 空轨道也能进行杂化

  (A) 杂化后的轨道的能量和形状都和先前不同

  (B) 同一原子中能量相近的原子轨道才能参与杂化

  (C) 杂化轨道能量集中，有利于牢固成键

  (D) 杂化轨道中至少有一个电子

A、原子轨道是量子力学中用以描述原子运动状态的函数

B、n, l, m三个量子数可以决定一个原子轨道，但电子在核外的运动状态需用n, l, m, ms四个量子数描述

C、原子轨道表示电子走过的轨迹

D、波函数所表示的原子轨道代表核外电子的一种运动状态

B、钢轮一钢轨系统轨道的标准轨距应采用1435mm

C、地铁轨道尽端应设置车挡。设在正线、折返线和车辆试车线的车挡应能承受以l5km/h速度撞击时的冲击荷载

D、车场库内线应采用长枕式整体道床

E、车场库内线应采用短枕式整体道床