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[单选题]
在备用增压方式下，下降前应将座舱高度（CAB ALT）选择为（）
A.着陆机场标高
B.着陆机场标高加200英尺
C.着陆机场标高减200英尺
D.着陆机场标高减300英尺
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B．起飞机场标高减200英尺
C．着陆机场标高
D．着陆机场标高减200英尺
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第3题
按《汽车大修竣工出厂技术条件第2部分：载货汽车》(GB／T3798.2—2005)的规定，带有增压或中冷增压
按《汽车大修竣工出厂技术条件第2部分：载货汽车》(GB/T3798.2—2005)的规定，带有增压或中冷增压的发动机，增压装置应按原厂规定进行装配和检验，增压器工作应正常，()应达到原设计规定。
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A.增压压力
B.密封性
C.转速
第5题
压缩空气制冷循环(图11-1)运行温度Tc=290K ，T0=300K，如果循环增压此分别为3和6，分别计
算它们的循环性能系数和每千克工质的制冷量。假定空气为理想气体，比热容取定值cp=1.005kJ/(kg.K)、K=1.4。
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第6题
压缩空气制冷循环运行温度Tc=290K，T0=300K，如果循环增压此分别为3和6，分别计算它们的循环性能系数和每千克工质的制冷量。假定空气为理想气体，比热容取定值cp=1.005kJ/(kg.K)、K=1.4。
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第7题
燃气轮机装置循环的T－S图如图10－35所示。若工质视为空气，空气进入压气机的温度为17℃，压力为100kPa，循环增压
燃气轮机装置循环的T-S图如图10-35所示。若工质视为空气，空气进入压气机的温度为17℃，压力为100kPa，循环增压比π=5，燃气轮机进口温度为810℃，且压气机绝热效率ηC,s=0.85，燃气轮机相对内效率ηT=0.88，空气的质量流量为4.5kg/s。试计算：在理想极限回热时，及由于回热器有温差传热、回热度σ=0.65时，实际循环输出的净功率和循环热效率各为多少?
第8题
一燃气轮机装置，按定压加热循环工作。压缩机进口参数为：p1=105Pa，t1=20℃；压缩机增压比π=6；燃气轮机进口的燃气温度t3=800℃，压缩机绝热效率ηC，s=0.82，燃气轮机相对内效率ηT=0.85。试求：
第9题
按《汽车大修竣工出厂技术条件第2部分：载货汽车》(GB／T 3798.2－2005)的规定，带有增压或中冷增压的发动机，增压装置应按原厂规定进行装配和检验，增压器工作应正常，()应达到原设计规定。
A、增压压力
B、密封性
C、转速
第10题
已知燃气轮机装置定压加热理想循环的初态参数T1=300K，p1=0.1MPa，循环中的最高温度T3=950K，压缩机的增压比π=p2/p1=5，所给定的升温比τ=T3/T1的条件下，试计算该循环的最佳增压比πop，获得最大循环净功时的热效率ηtop、最大循环净功的数值以及T20和T40。
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