更多“客车复原装置分为鞍式和摆式两种。()”相关的问题
第1题
密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂。连挂时,要求连挂速度不大于10km/h。()
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第2题
客车车辆受冲击时,车钩缓冲装置作用力的传递过程为:车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。()
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第3题
客车15号车钩具有闭锁、开锁和全开二种作用,俗称车钩的三态作用。()
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第4题
客车车钩缓冲装置具有连挂、牵引和缓冲三个基本作用。()
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第5题
固定轴距过大时有以下害处:1.车辆在曲线半径小的线路上运行时,外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面,容易扩大轨间距离;并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。2.轮缘容易挤到轨面上,当轮缘有缺陷时,更容易造成脱轨事故。()
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第6题
固定轴距为二轴车或同一转向架最前位和最后位车轴中心间的水平距离。我国客车的固定轴距在2400~2700mm之间,不宜过大或过小。()
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第7题
车辆最前位和最后位的车轴中心间的水平距离叫做全轴距。()
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第8题
固定轴距过小时,则增大车辆的振动,而且使车辆上螺栓等紧固件不易松弛,各零件易于损坏。()
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第9题
编挂在列车中的客车,其前后左右的称呼方法是按照列车运行方向来规定的,其前进方向的那一端称为前部,相反的一端称为后部;面向前部站立定出其左右。()
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第10题
客车位于平直线路时,沿客车前后的连接牵引方向为客车纵向;与客车纵向相垂直的水平方向为客车横向。()
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