吸气式活塞发动机油门杆位置不动，进气压力随飞行高度增加将（).

A.汽化器文氏管的空气受压缩而致

B.已到结冰温度的空气进入汽化器

C.汽化器内燃油的汽化和空气的膨胀降温而致

D.含有细小冰粒的低温空气进入汽化器所致

A.中等功率状态

B.大功率状态

C.小功率状态

D.无法判断

A.在中巡航到大巡航功率状态

B.在大转速时

C.在最大连续工作状态和起飞工作状态

D.在小转速时

A.高度

B.保持转速

C.指示功率

D.有效功率

A.排气总管

B.引起总管

C.进气总管

D.换气总管

A.过富油燃烧

B.爆震

C.早燃

D.过贫油燃烧

A.只和发动机行程有关

B.只和发动机汽缸容积有关

C.只和发动机压缩比有关

D.只和燃料的热值有关

A.加温器带走的热量增加而使发动机骤冷

B.废气渗漏进入驾驶舱

C.排气系统的反压力降低导致发动机的功率损失

D.排气系统的排气温度降低，反映混合气的油气比不准确

A.隐然期

B.显然期

C.残余燃烧期

D.点燃期

A.活塞发动机的废气通常是通过排气总管最后排入大气的

B.增压式发动机废气必须先在废气涡轮里面工作后，再排入打起的

C.星型发动机排气系统通常是采用一种排气总管和尾喷管相结合的装置

D.星型发动机尾喷管设计的有工作叶片，控制通过尾喷管的气流的速度