《抢修切割点应备机具表》备注中：根据线路允许速度的不同，移动减速信号牌备（)、60km／h或81km／h各一套。

A.锁定轨温不清楚或不准确

B.跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃

C.通过测试，发现温度力分布严重不匀

D.低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀

A.房舍周围要经常打扫

B.保持清洁

C.严禁在房门口泼水

D.严禁堆积垃圾

A.作业地点

B.作业项目

C.作业范围

D.实际锁定轨温

A.管内的线桥设备情况

B.列车运行速度

C.密度

D.各种信号显示方法

A.良好

B.拉开

C.废弃

D.其它

A.路肩或路旁集中走行

B.手比、眼看、口呼

C.一停、二看、三通过

D.来车时抢越

A.立即组织扑救

B.迅速切断火源

C.抢救人源物资

D.注意保护现场

A.实际锁定轨温偏低地段

B.道口前后

C.大中桥两端

D.长大下坡道的坡底

A.铺设日期

B.轨条长度

C.锁定轨温

D.设计锁定轨温

A.施工负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，掌握列车运行时刻，设置好防护后方可施工。在作业过程中应密切注意来车“预报”、“确报”等信号

B.现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知施工负责人或按规定信号向施工负责人重复鸣示，直至对方以相同信号回答时为止。同时应加强警戒，注意瞭望，监视来车与工地情况

C.驻站联络员与现场防护员应至少每3～5min联系一次

D.驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报施工负责人