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[判断题]

《道岔综合维修验收评分标准》规定,道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录,则为失格线路。()

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第1题

只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态,判别轨道不平顺的严重程度已足够。()

此题为判断题(对,错)。

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第2题

判别轨道不平顺的严重程度,只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。()

此题为判断题(对,错)。

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第3题

大型养路机械施工作业验收时,以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。()

此题为判断题(对,错)。

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第4题

道岔标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。()

此题为判断题(对,错)。

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第5题

《道岔综合维修验收评分标准》规定,评定结果60分以下为失格。()

此题为判断题(对,错)。

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第6题

尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴指二者之间的缝隙大于2mm。()

此题为判断题(对,错)。

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第7题

轨检车检测中,车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g。()

此题为判断题(对,错)。

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第8题

钢轨上存在的波长为2.20~3.50m和0.9~2.2m的周期性不平顺,经列车碾压后,还会“印制”在道床路基上,反过来使这种周期性不平顺进一步扩大。()

此题为判断题(对,错)。

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第9题

使用峰值管理,能有效地增加维修养护投入的合理性,有利于设备质量的均衡提高,有利于设备质量的稳定,进而促进设备安全。()

此题为判断题(对,错)。

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第10题

线路上钢轨硬弯应及时整正,用于60kg/m钢轨的调直机为YZ-2型,它是YZ-1型的改进。()

此题为判断题(对,错)。

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