线路检查应坚持（)原则？

A.铁垫板折断、变形、严重磨损、严重锈蚀

B.丧失固定立柱螺栓功能

C.道钉钉头脱落、严重锈蚀

D.下颚磨耗达3mm及以上

A.高低、轨向

B.轨距、水平

C.三角坑、复合不平顺

D.轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等

A.轨缝应设置均匀

B.总误差，25m钢轨地段不得超过80mm/km

C.总误差12.5m钢轨地段不得超过160mm/km

D.绝缘接头轨缝不得小于6mm

A.线路设备状态评定合格率

B.线路日常保持状态评定合格率

C.道岔日常保持状态评定合格率

D.轨道检查车检测质量合格率

A.Ⅰ级为验收标准

B.Ⅱ级为经常保养标准

C.Ⅲ级为临时补修标准

D.Ⅳ级为限速标准

A.维修主要项目、数量、地点、材料和人工数

B.工作量调查、设备检查、验收的人工数

C.日常巡检的主要内容、材料和人工数

D.临时补修人工数和天窗计划

A.恢复线路设备固有可靠度

B.提高线路设备固有可靠度

C.列车以规定速度安全运行

D.列车以规定速度不间断地运行

A.2m以外

B.3m以外

C.4m以外

D.超过4m以外

A.大机维修

B.计划维修

C.临时补修

D.人工维修

A.长度大于30mm且深度大于3mm

B.长度大于25mm且深度3mm

C.长度25mm且深度大于3mm

D.长度大于30mm深度大于5mm