题目内容
（请给出正确答案）
[多选题]
根据财务报表中的数据可以得到很多有意义的比率,这些比率主要是衡量客户资产的:()。
A.风险性
B.流动性
C.安全性
D.盈利性
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第1题
有专家认为，上世纪80年代以来，通过多种融资渠道进行市场化运作的收费公路，确实从根本上
改善了我国的交通条件，但这种市场化运作的公路投价，就是目前遍布全国的设卡收费的高价公路，已经成为影响我国经济持续快速健康发展的一个硬约束。
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第2题
有专家认为，上世纪80年代以来，通过多种融资渠道进行市场化运作的收费公路，确实从根本上
改善了我国的交通条件，但这种市场化运作的公路投资管理体制，在解决我国交通供给严重短缺问题的同时，也付出了较大的代价，就是目前遍布全国的设卡收费的高价公路，已经成为影响我国经济持续快速健康发展的一个硬约束。
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第3题
有专家认为，上世纪80年代以来，通过多种融资渠道进行市场化运作的收费公路，确实从根本上改善了我
国的交通条件，但这种市场化运作的公路投价，就是目前遍布全国的设卡收费的高价公路，已经成为影响我国经济持续快速健康发展的一个硬约束。这段文字意在说明()。
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A．公路采取市场化运作并非明智之举
B．经济健康发展需要改变公路高价收费的现状
C．采用市场化运作的公路投资管理体制得不偿失
D．公路市场化运作是改善我国交通条件的必要条件
第4题
有专家认为，上世纪80年代以来，通过多种融资渠道进行市场化运作的收费公路，确实从根本上改善了我
国的交通条件，但这种市场化运作的公路投价，就是目前遍布全国的设卡收费的高价公路，已经成为影响我国经济持续快速健康发展的一个硬约束。这段文字意在说明()。
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A．公路采取市场化运作并非明智之举
B．经济健康发展需要改变公路高价收费的现状
C．采用市场化运作的公路投资管理体制得不偿失
D．公路市场化运作是改善我国交通条件的必要条件
第5题
有专家认为，上世纪80年代以来，通过多种融资渠道进行市场化运作的收费公路，确实从根本上改善了我国的交通条件，但这种市场化运作的公路投资管理体制，在解决我国交通供给严重短缺问题的同时，也付出了较大的代价，就是目前遍布全国的设卡收费的高价公路，已经成为影响我国经济持续快速健康发展的一个硬约束。 这段文字意在说明()
A．公路采取市场化运作并非明智之举
B．经济健康发展需要改变公路高价收费的现状
C．采用市场化运作的公路投资管理体制得不偿失
D．公路市场化运作是改善我国交通条件的必要条件
第6题
有专家认为，上世纪80年代以来，通过多种融资渠道进行市场化运作的收费公路，确实从根本上改善了我国的交通条件，但这种市场化运作的公路投资管理体制，在解决我国交通供给严重短缺问题的同时，一付出了较大的代价，就是目前遍布全国的设卡收费的高价公路，已经成为影响我国经济持续快速健康发展的一个硬约束。这段文字意在说明（）。
A．公路采取市场化运作并非明智之举
B．经济健康发展需要改变公路高价收费的现状
C．采用市场化动作的公路投资管理体制得不偿失
D．公路市场化运作是改善我国交通的必要条件
第7题
有专家认为，上世纪80年代以来，通过多种融资渠道进行市场化运作的收费公路，确实从根本上改善了我国的交通条件，但这种市场化运作的公路投资管理体制，在解决我国交通供给严重短缺问题的同时，一付出了较大的代价，就是目前遍布全国的设卡收费的高价公路，已经成为影响我国经济持续快速健康发展的一个硬约束。这段文字意在说明（）。
A．公路采取市场化运作并非明智之举
B．经济健康发展需要改变公路高价收费的现状
C．采用市场化动作的公路投资管理体制得不偿失
D．公路市场化运作是改善我国交通的必要条件
第8题
有专家认为，上世纪80年代以来，通过多种融资渠道进行市场化运作的收费公路，确实从根本上改善了我
国的交通条件，但这种市场化运作的公路投资管理体制，在解决我国交通供给严重短缺问题的同时，一付出了较大的代价，就是目前遍布全国的设卡收费的高价公路，已经成为影响我国经济持续快速健康发展的一个硬约束。
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A. 即便现在处于逆境，我们也应当积极面对未来
B. 我们应当树立远大目标来鼓励自己并为之努力
C. 我们应当切实地认识自己，不要为虚无的幻想所牵绊
D. 不论是何时、何地、何种情况，我们都应当独立地进行思考正确认识自己，不被虚幻迷惑
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