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[主观题]

根据罗宾逊图分析船舶紧急倒车的第三阶段,影响倒车起动成功的因素:()Ⅰ、柴油机的起动性能Ⅱ、柴油机的发火转速Ⅲ、船机桨配合特性Ⅳ、柴油机调速器加速性能

A、Ⅰ+Ⅱ

B、仅仅是Ⅱ

C、Ⅰ~Ⅲ

D、Ⅰ~Ⅳ

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第1题

根据罗宾逊图分析船舶紧急倒车,当航速大于50%vH倒车启动是没有意义的,这是因为航速超过50%vH的各倒车工况转矩线()。

A、没有穿过柴油机倒车工作范围

B、还在沿等航速线变化

C、所显示的负转矩还在增加

D、在摩擦扭矩作用下柴油机的转速在缓慢增加

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第2题

船舶机动航行减速时,按车令手控减油要求转速后,随船舶运动状态变化,为了维持转速通常需要:()

A、调整油门加油

B、调整油门减油

C、维持油门不变

D、B或C

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第3题

由罗宾逊图可知,船舶在紧急倒车时,为了提高机动性,增压柴油机都设置倒车启动刹车功能,当螺旋桨的负转矩()时,轴系转速下降到零。

A、等于柴油机的摩擦转矩与刹车转矩之和

B、小于柴油机的摩擦转矩与刹车转矩之和

C、小于刹车转矩

D、等于刹车转矩

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第4题

为保证侧推器安全、可靠的工作,侧推器应满足()要求。Ⅰ、为获得较大的转船力矩,应设置在船的中部Ⅱ、根据需要能迅速改变推力大小和方向Ⅲ、侧推器工作效率要高,对船体导致的附加阻力要小Ⅳ、足够的浸水深度Ⅴ、驾驶台只设置使用权,不设起动权

A、Ⅰ~Ⅳ

B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

C、Ⅱ~Ⅴ

D、Ⅱ~Ⅳ

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第5题

船舶侧推器不能起到的作用:()

A、缩短靠离码头的时间

B、补充主推进装置的工作

C、提高船舶操纵性能

D、减少起动、换向次数

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第6题

船上侧推器的类型有很多,按布置类型不同有:()Ⅰ、首推式Ⅱ、尾推式Ⅲ、舷外式和舷内式Ⅳ、螺旋桨式

A、Ⅰ+Ⅱ

B、仅仅是Ⅲ

C、Ⅰ~Ⅳ

D、Ⅰ~Ⅲ

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第7题

根据罗宾逊图分析船舶倒车工况的推进持性曲线,下列哪一项是错的:()

A、正车转速大于倒车转速

B、正车转矩小于倒车转矩

C、正车功率等于倒车功率

D、船舶阻力发生变化

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第8题

根据罗宾逊图分析船舶紧急倒车的第三阶段变化顺序是:()Ⅰ、轴系停止转动,推进特性线过坐标原点、转矩为零Ⅱ、航速在负推力和船舶阻力作用下降低Ⅲ、轴系上还有负转矩Ⅳ、轴系停止转动Ⅴ、倒车工况特性曲线较陡

A、Ⅰ→Ⅱ→Ⅴ

B、Ⅳ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅴ

C、Ⅰ→Ⅱ

D、Ⅳ→Ⅲ→Ⅴ

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第9题

在船舶各种运动状态下轮机员操纵错误的是:()

A、系泊工况不能将燃油手柄置于全负荷速度特性线上

B、一般情况下,不得采用紧急倒车

C、紧急倒车时应在转矩为零时开倒车并将油门推至最大

D、接到驾驶台定速航行车令时,轮机员应逐级增大油门

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第10题

船上侧推器按产生推力的方法不同有:()Ⅰ、螺旋桨式Ⅱ、喷水式Ⅲ、电动式Ⅳ、电液式

A、Ⅰ+Ⅱ

B、Ⅰ+Ⅲ

C、Ⅲ+Ⅳ

D、Ⅰ~Ⅳ

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