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[主观题]

不符合机舱布置原则的是:()

A、机舱各设备重量尽量左右均衡,大设备重心要低

B、动力装置重心至船舶从中剖面的距离尽量大一些

C、动力装置经常开关的阀件和设备的布置应便于操作和接近

D、各种卧式回转机械应按船舶纵向布置

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第1题

对主机选型应与()联系在一起。Ⅰ、船型Ⅱ、螺旋桨参数Ⅲ、航行的海域

A、Ⅰ+Ⅱ

B、仅仅是Ⅰ

C、仅仅是Ⅱ

D、Ⅰ+Ⅲ

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第2题

在使用管理方面,取得动力装置可靠性的有力保证是()

A、监造时,按船规把好质量把关

B、按船规备妥备件

C、备件固定方式要便于取用

D、提高轮机管理人员的水平

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第3题

在确定“约定最大持续功率”时应在柴油机的布置区内,根据()确定。

A、螺旋桨设计点和功率储备二个方面

B、螺旋桨转速和螺旋桨吸收功率二个方面

C、船舶载重量、船体储备三方面

D、海况贮备、发动机贮备二个方面

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第4题

船舶有效功率的公式:()

A、PR=R?vS/1000(KW)

B、PR=R?v/1000(HP)

C、PR=R?v/1000(KW)

D、PR=R?vS/1000(HP)

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第5题

动力装置燃油消耗率bZ是指()燃油消耗量与螺旋桨推力作功的比值。

A、主机每小时

B、船舶每航行1天动力装置

C、船舶每航行1海里动力装置

D、动力装置每小时

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第6题

在给定的船舶中,其螺旋桨的直径是定值,进程比J仅随()变化。

A、va/n比值

B、推力

C、扭矩

D、功率

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第7题

临界转速直接影响主机的使用转速,一般规定,在主机使用范围内转速禁区应满足:()

A、越少、越窄就越好

B、不得有转速禁区

C、越低越好

D、越窄越好

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第8题

在新船设计时,可根据母型船的海军系数求出船舶有效功率,其目的是:()

A、初步确定推进系数

B、初步确定船舶航速

C、为动力装置配置提供基础

D、为主机选型提供一定的依据

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第9题

船、机、桨相互作用的综合方程考虑了柴油机、减速器、轴系、螺旋桨及船体的效率的影响,下列表达式不正确的是:()

A、PT=PR/ηHKW

B、PT=Pp3ηR3ηCKW

C、Pe=Pp/ηCKW

D、PR=R2v3103=Pi3ηm3ηc3ηR3ηHKW

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第10题

为了提高船舶的经济性,在满足可靠性基础上,应力求减少动力装置的重量和尺度,其主要途径有:()Ⅰ、选用轴带发电机Ⅱ、对柴油机结构进行优化Ⅲ、采用新型材料和新工艺Ⅳ、广泛采用燃气轮机及电力推进

A、仅仅是Ⅰ

B、Ⅱ+Ⅲ

C、Ⅰ~Ⅳ

D、Ⅰ~Ⅲ

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