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[主观题]

某船动力装置设计为中央冷却水系统,配有三台低温淡水泵,当船舶航行只需二台泵工作,从可靠性的角度考虑此时三个水泵之间的关系是:()

A、串联系统

B、并联系统

C、表决系统

D、混合系统

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第1题

根据劳氏船级社对柴油机部件发生故障的统计,轮机长在管理工作中应将()作为最薄弱环节给予重视。

A、柴油发电机的气缸盖

B、主柴油机的传动机构

C、低速机的增压器

D、柴油发电机的曲轴及主轴承

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第2题

某船动力装置设计为中央冷却水系统,配有三台低温淡水泵,只要有一台能正常工作,系统就能正常工作,这种系统称为:()

A、表决系统

B、串联系统

C、混合系统

D、冗余系统

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第3题

为了提高动力装置各系统的可靠性,除要选用优质廉价的部件外,还要使系统满足:()Ⅰ、所用部件种类尽量少Ⅱ、部件连接不应随使用条件变化而变化Ⅲ、所用部件数量尽量少Ⅳ、部件之间的相互关系尽量简单

A、Ⅰ~Ⅳ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C、仅仅是Ⅱ

D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

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第4题

某船动力装置设计为中央冷却水系统,配有三台低温淡水泵,当船舶航行在寒带地区只需一台泵工作,从可靠性的角度考虑,此时三个水泵之间的关系是:()

A、部件串联

B、部件并联

C、表决系统

D、系统串联

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第5题

根据劳氏船级社对柴油机部件发生故障的统计,低速机发生故障比例最多的是:()

A、汽缸盖

B、十字头轴承

C、主轴承

D、活塞

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第6题

动力装置部件采用并联系统,其可靠度显然是高的,但存在的问题是:()Ⅰ、使机舱饱和度增加Ⅱ、影响设备散热Ⅲ、影响管理人员的操作Ⅳ、对船员业务熟练程度要求更高

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B、Ⅱ+Ⅲ

C、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ~Ⅲ

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第7题

根据劳氏船级社对柴油机部件发生故障的统计,中速机发生故障比例最多的是()

A、活塞

B、连杆大端轴承

C、主轴承

D、气缸盖

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第8题

根据世界四大柴油机制造商的统计资料,导致主机故障原因分类,发生故障比例由大到小排列是:()

A、材料问题、自然磨损、污损、操作问题

B、污损、材料问题、自然磨损、操作问题2010

C、材料问题、污损、操作问题、自然磨损

D、自然磨损、材料问题、污损、操作问题

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第9题

全世界发生全损的船舶各年间有变化,但趋势是增加的,据统计导致全损事故的主要因是:()

A、操作因素

B、人为因素

C、设备老化

D、气象条件及操作不当

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第10题

提高动力装置可靠性,对于部件的并联可以采用多种方式,在()的情况下,部件并联的可靠性高于系统并联的可靠性。

A、在相同的条件下,部件数量不同

B、在相同的条件下,部件数量相同

C、在固定热态连接

D、在流动连接

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