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[主观题]

DF7C型机车不设垂向油压减振器的轮对轴箱是（)。

A、1～6位

B、3～4位

C、2～5位

D、3～6位

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第1题

同一机车各轴箱弹簧工作高度允差为()。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

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第2题

为使各轮轴受力均匀，在组装弹簧时须保证每组弹簧在工作载荷下高度为()。

A、(210±5)mm

B、(256±10)m

C、(300±10)mm

D、(268±2)mm

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第3题

在机车车辆上装用减振器的类型和数量取决于其()和转向架的结构。

A、机车重量

B、运行速度

C、构架重量

D、机车类型

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第4题

DF4B型内燃机车车体与转向架每侧总横动量为()。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

D、50mm

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第5题

()是构架与轮对之间的连接关节，起到重要的传递垂向力、牵引力、制动力或其他力的作用。

A、油压减振器

B、轴箱

C、轴箱拉杆

D、螺旋弹簧

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第6题

车轴齿轮箱输入轴与机车轮轴成()状态。

A、平行

B、45°

C、垂直

D、重合

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第7题

东风4客运机车的牵引齿轮传动比是()。

A、3.38

B、4.5

C、3.8

D、4.2

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第8题

油压减振器的减振性能与()因素无关。

A、机车的运行时间

B、油压减振器内节流孔大小

C、油压件振器内的活塞面积

D、油压减振器的油液黏度

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第9题

轴箱轴承配合过盈不足或轴颈拉伤时，允许()。

A、打磨处理

B、选配等级轴承

C、重新组装

D、焊修

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第10题

DF4C型机车车体与转向架构架间的两侧总自由间隙为()。

A、(25±2)mm

B、(40±2)mm

C、(30±2)mm

D、(60±2)mm

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