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[主观题]

列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并预留（)m的附加制动距离确定。

A、30

B、50

C、80

D、100

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第1题

牵引快速旅客列车的机车，应分别向车辆的空气制动装置和()等其他装置提供风源。

A、自动制动阀

B、中继阀

C、空气弹簧

D、紧急阀

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第2题

109分配阀电空制动器由“运转”位转“中立”位时，主阀部主勾贝可能出现的情况是()。

A、主勾贝上行，带动节制阀上移，遮断了列车管向工作风缸充风的缩孔g1

B、主勾贝上行，带动滑阀上移，遮断了列车管向工作风缸充风孔L5

C、主勾贝不动，仍然维持充气缓解位

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第3题

区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应进行自动制动机的()试验。

A、全部

B、简略

C、持续一定时间的全部

D、初制动

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第4题

256排2电空阀沟通的是()与排风口之间的通路。

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第5题

SS3B机车恢复中间继电器通过开通导线401411实现恢复的项目有()。

A、主电路接地保护

B、辅助过流保护

C、主变压器次端过流保护

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第6题

牵引电机支路的短路、电机环火、()等均通过直流电流传感器1－6ZLH进行检测。

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第7题

SS3B机车实行加馈电阻制动方式时，制动电流维持恒定不变的机车运行最低速度为()。

A、45Km/h

B、35Km/h

C、19Km/h

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第8题

操作恢复线圈得电动作的目的是消除()和使信号机构复原。

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第9题

109分配阀的主阀部是利用列车管与()的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。

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第10题

109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时，沟通的气路是()。

A、工作风缸流向容积室

B、列车管流向局减室

C、容积室排向大气

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