更多“DK-1制动机,电空位若缓解电空阀因故不能动作,则电空制动控…”相关的问题
第1题
SS9型电力机车无火回送操作时,应关闭总风缸塞门112。()
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第2题
DK-1型电空制动机,机车制动时,电空制动控制器一定在制动位置。()
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第3题
DK-1型电空制动机在系统设计上采用的是失电制动。()
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第4题
SS9型电力机车空气位操作均衡风缸排气减压速度受排气堵限制。()
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第5题
DK-1制动机,正常情况下在使用电阻制动时,当电阻制动投入前列车管的压力不管是500kPa还是600kPa,系统均会自动减压40~50kPa,使列车产生轻微制动。()
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第6题
SS9型电力机车分配阀的充风缓解位分初充风缓解和再充风缓解两种工况。()
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第7题
DK-1型电空制动机空气制动阀有三个柱塞,用于电空转换的是作用柱塞。()
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第8题
DK-1型电空制动机,重联电空阀得电后,将会使中继阀处于自锁状态。()
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第9题
SS9型电力机车运行中停放制动电空阀始终得电。()
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第10题
DK-1制动机,过充风缸内过充压力的消除主要是靠排风2电空阀得电来消除。()
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