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[主观题]

FINAL(五边进近)方式:()

A、400英尺无线电高度以下接通以提高自动着陆性能

B、引导飞机沿FM(飞行管理)计算的五边下降剖面飞行

C、表示航道和下滑道方式已冻结,直到拉平或复飞

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第1题

单发后在起飞和进近阶段,系统对AP/FD的限制哪个不正确:()

A、当速度低于飞机机动速度-10节时,限制坡度为15°

B、随速度上升至机动速度-3节的过程中,坡度限制线形增加至25°

C、当速度大于机动速度-3节时,坡度限制恢复至30°

D、不许使用AP完成FINALAPP、NAVV/S、NAVFPA方式下的非精密进近

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第2题

自动推力失效时,能否执行二类ILS进近:()

A、能

B、不能

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第3题

进近时在OPENDES或DES方式下可以使用AP/FD:()

A、不能接通AP/FD

B、不可以接通AP/FD,除非将FCU高度设置到高于MDA/H或500英尺AGL,以较高的为准

C、可以接通AP/FD但必须将FCU高度设置到复飞高度并监控进近

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第4题

ILS进近时,用AP/FD,当无线电高度低于多少时,FMA上LAND(着陆)呈绿色:()

A、1000英尺

B、200英尺

C、700英尺

D、400英尺

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第5题

FMGC通过当前顶风分量的变化来:()

A、计算VAPP

B、计算最小地速

C、计算进近时的目标速度

D、计算进近时的目标推力

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第6题

ILS进近过程中是否可以复位FMGC:()

A、不可以

B、可以进行自动复位,但须高于700ftAGL

C、可以进行自动复位,但须低于700ftAGL

D、可以进行自动复位,但须低于400ftAGL

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第7题

最大风速建立管理速度引导和自动推力的III类盲降,自动进近。取证的FMGS限制值是:()

A、顶风30kt,顺风10kt,侧风20kt

B、顶风40kt,顺风10kt,侧风15k

C、顶风20kt,顺风10kt,侧风20kt

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第8题

进近自动推力生效的条件是:()

A、起落架放下,形态3或全

B、2500英尺以下,起落架放下

C、3200英尺以下,至少形态1

D、5000英尺以下,至少形态1

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第9题

自动驾驶I和自动驾驶2可同时接通于:()

A、ILS引导方式预位/现用时

B、机组启动了进近阶段时

C、只有在下滑道截获后

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第10题

盘旋进近时自动驾驶使用的最低高度为:()

A、MDA/H

B、MDA/H+50英尺

C、MDA/H-100英尺

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