在迎角保护工作时，如果飞行员将侧杆保持在最大偏转位置，坡度角最大到多少度并且不再增加：（)

A、速度回到VLS

B、速度回到α保护

C、速度回到α最大

D、速度回到绿点

A、当垂直方式未接通或ROLLOUT方式接通时，FD俯仰指令杆消除

B、当水平方式未接通或ROLLOUT方式接通时，FD横滚指令杆消除

C、当飞机俯仰超过上仰25°或下俯13°时，两个FD消除

D、当飞机坡度超过67°时，两个FD消除

A、当数据库定义了某条特定跑道的EOSID程序时，ND在计划方式下总是显示改航点(DP)

B、改航点以前发生发动机停车时，MCDU在计划页面和ND上一临时飞行计划的形式自动显示EOSID

C、改航点后出现发动机停车时，除非EOSID允许越障且机组认为是特殊情况下的最佳策略，否则不能引导飞机执行EOSID

D、FMGC探测到发动机停车后自动生效EOSID，无论停车发生在标准离场的哪个阶段，只须人工选择直飞改航点(DP)

A、9200英尺

B、10200英尺

C、14000英尺

D、14500英尺

A、62.5吨

B、66吨

C、69吨

D、70吨

A、可以人工输入

B、可以使用DES方式

C、失去预测功能

D、是给定的进/离场程序的一部分

A、利用原始数据飞行

B、在RMP上人工调谐必要的无线电导航设施

C、对两部FMGC进行人工复位

D、以上全部

A、立即复位相关的FMGC

B、不要操作MCDU直到该信息消失

C、清除该信息

D、将MCDU关闭然后重新打开

A、2°至3°

B、2.5°至3.5°

C、2.15°至3°

D、2.5°至3.15°

A、上一航段记录的平均风值

B、上一航段巡航阶段记录的平均风值

C、上一航段下降过程中记录的风值

D、前一日历日内所记录的平均风值