题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

关于EOSID不正确的是:()

A、当数据库定义了某条特定跑道的EOSID程序时,ND在计划方式下总是显示改航点(DP)

B、改航点以前发生发动机停车时,MCDU在计划页面和ND上一临时飞行计划的形式自动显示EOSID

C、改航点后出现发动机停车时,除非EOSID允许越障且机组认为是特殊情况下的最佳策略,否则不能引导飞机执行EOSID

D、FMGC探测到发动机停车后自动生效EOSID,无论停车发生在标准离场的哪个阶段,只须人工选择直飞改航点(DP)

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第1题

自动着陆的最高机场标高为:()

A、9200英尺

B、10200英尺

C、14000英尺

D、14500英尺

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第2题

紧急情况下经验证的自动着陆的最大重量是:()

A、62.5吨

B、66吨

C、69吨

D、70吨

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第3题

人工航段:()

A、可以人工输入

B、可以使用DES方式

C、失去预测功能

D、是给定的进/离场程序的一部分

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第4题

两部FMGC双重锁定的处置:()

A、利用原始数据飞行

B、在RMP上人工调谐必要的无线电导航设施

C、对两部FMGC进行人工复位

D、以上全部

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第5题

当MCDU草稿栏上显示“PLEASE WAIT”时,应该:()

A、立即复位相关的FMGC

B、不要操作MCDU直到该信息消失

C、清除该信息

D、将MCDU关闭然后重新打开

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第6题

自动着陆的下滑角范围是:()

A、2°至3°

B、2.5°至3.5°

C、2.15°至3°

D、2.5°至3.15°

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第7题

历史风(HISTORYWIND)是:()

A、上一航段记录的平均风值

B、上一航段巡航阶段记录的平均风值

C、上一航段下降过程中记录的风值

D、前一日历日内所记录的平均风值

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第8题

正常飞行中推力手柄低于CLB卡位时,FMA上显示:()

A、闪亮琥珀色LVR CLB

B、恒亮琥珀色LVR CLB

C、闪亮白色LVR CLB

D、恒亮白色LVR CLB

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第9题

下列哪一项不是造成自动着陆红色警告灯闪亮的原因:()

A、飞机偏离LOC/GS过大

B、自动推力失去

C、两部自动驾驶失去

D、两部LOC接收机或两部GS接收机失效

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第10题

两部FMGC双重锁定后,下列哪一条信息不会在ECAM页面上显示:()

A、“MAP NOTAVAIL”

B、“AUTO FLTAPOFF”

C、“AUTO FLTA/THROFF”

D、“CAB PR LDGELEVFAULT”

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