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[主观题]

某验船师对一艘船龄14年的油船进行中间检验,按规定应对货油舱、货油泵舱等有选择的进行内部检查。但验船师登轮时货油舱油气未清除,无法进行检验,验船师完成其他检验项目后就返回办公室。一周后船方电话通知验船师货油舱油气已清除,船方自行对货油舱进行检查认为正常,请求验船师签发船舶证书。该验船师认为船方一向对船舶维护管理较好,决定不再登轮检验,而签发了船舶证书。请问该验船师的做法是否正确?

A.正确。验船师不可能对船舶每一部分都进行详细检查,个别项目可以不检验

B.正确。验船师可以委托船厂、船东进行检验

C.正确。既然法规规定可以有选择的进行检查,验船师也可以选择不检查

D.不正确。违背了船舶检验机构执业道德准则中“不经检验或未实施规定的检验就签发、签署任何证书或文件”的规定

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第1题

某验船师对一艘老龄油船进行中间检验,按规定应对货油舱、货油泵舱等有选择的进行内部检查。但验船师登船时货油舱油气未清除,无法进行检验,验船师完成其他检验项目后就返回办公室。一周后船方电话通知验船师油舱油气已清除,船方自行对货油舱进行检查认为正常,请求验船师签发船舶证书。该验船师认为船方一向对船舶维护管理较好,决定不再登船检验,而签发了船舶证书。请问该验船师的做法有哪些错误()

A.验船师应检项目未进行详细检查

B.验船师认可船东的自行检验

C.验船师对应检项目未进行复查

D.验船师已登过一次船了,未检项目还应登轮进行检查,合格后方可签发证书

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第2题

某船检机构验船师对一艘客渡船(第五类客船)进行年度检验时,发现该船左舷侧碰撞凹陷并导致肋骨折断,同时发现该船救生圈、救生衣均有缺失,于是验船师提出要求船东对船舶进行修改、补齐救生设备,并经复验后再签发证书。请问该验船师的做法是否正确?为什么?

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第3题

某验船师在XX船厂对一油船进行临时检验,该油船因碰撞事故导致舷侧外板一部位出现裂缝,进厂上排修理。验船师同意船厂采用局部覆板的方法进行修理。

问题:该验船师在执行检验过程中存在哪些问题?该怎么解决?

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第4题

验船师对一艘总长为53.20m的沿海航区油船(闭杯闪点不超过60℃)进行年度检验,发现该船一艘救生艇
验船师对一艘总长为53.20m的沿海航区油船(闭杯闪点不超过60℃)进行年度检验,发现该船一艘救生艇

改为交通快艇,船方解释原来的救生艇局部损坏,正在维修,就拿一艘交通快艇暂时代替,待救生艇修好后,立即换回,希望验船师能体谅船方困难,同意发证。请问以下做法正确的是:()

A.要求船方书面保证尽快换回救生艇,同意发证。

B.对交通快艇进行降落、航行、收艇试验合格后,同意发证。

C.要求换回救生艇并进行复检合格后,同意发证。

D.增配能容纳船上总人数50%的气胀救生筏,并限载运闭杯闪点超过60℃的石油产品,同意发证。

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第5题

一艘2000总吨闪点大于60℃的的成品油船计划增加船舶型深,在现场检验过程中验船师做法正确的是?()

A.该验船师要求船舶用于重大改装的材料,应满足现行法规;

B. 此次检验按初次检验要求进行;

C. 船舶下水前进行倾斜试验;

D. 验船师要求该船一定要进行航行试验;

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第6题

某600总吨,船龄为15年的油船,在换证检验时,其最终的测厚报告封面上应由()会签

A.船东

B.船厂管理人员

C.验船师

D.测厚操作人员

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第7题

验船师对一艘船龄16年、2000总吨的沿海航行货船进行中间检验时,应检查的项目包括()。

A.对装货处所有选择地进行内部检查

B. 对船壳外板进行测厚

C. 确认载重线标志清楚正确并与载重线证书中所载相符

D. 对主、辅操舵装置进行操舵试验

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第8题

一艘沿海航行的50米长的散货船,如遇到下列哪些情况,验船师可要求作测厚()

A.换证检验,船龄小于5年,但是有明显的结构损耗

B.年度检验,船龄大于20年。

C.中间检验,船龄小于5年,但是对舷顶列板的强度持怀疑态度。

D.附加检验,批准的航区由沿海改为近海。

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第9题

某验船师在XX船厂对一油船进行临时检验,该油船因碰撞事故导致舷侧外板一部位出现裂缝,进厂上排修理。验船师同意船厂采用局部覆板的方法进行修理。
问题:该验船师在执行检验过程中存在哪些问题?该怎么解决?
某验船师在XX船厂对一油船进行临时检验,该油船因碰撞事故导致舷侧外板一部位出现裂缝,进厂上排修理。验船师同意船厂采用局部覆板的方法进行修理。

问题:该验船师在执行检验过程中存在哪些问题?该怎么解决?

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第10题

达到规定船龄的油船、散货船及化学品船的附加检验,如验船师认为必要可采用下列哪些检验设备进行裂纹检测()

A.射线照相设备

B.超声波探伤设备

C.磁粉探伤设备

D.着色渗透剂

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