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第1题
制动系液压助力器的液压力有 ( )和 ( )两种形式。
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第2题
制动系载荷传感比例阀感受车辆 ( )部的高度变化。
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第3题
有些车辆采用前盘式制动器和后鼓式制动器,为达到前、后轮之间平衡制动,在液压系统内装了( )和 ( )。
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第4题
盘式制动器优于鼓式制动器的主要优点是 ( )和 ( ) 。
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第5题
制动器按其安装位置分为 ( )和 ( )两种形式。
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第6题
左右轮的制动力矩完全相等是困难的,一般允许差( )左右,太大会引起跑偏。
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第7题
实验表明,车速越高,附着系数 ( )。
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第8题
常用的汽车制动效能评价指标是指 ( )和 ( )。
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第9题
制动主缸利用 ( ),将驾驶员的踏板运动传送到车轮制动器。
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第10题
四轮制动器拖滞,制动器发热。汽车油耗高、性能差的原因可能是( )。
A、制动器的卡钳卡住或冻结;
B、制动踏板卡住;
C、污染了的或劣质的制动液损坏了橡胶件;
D、主缸补偿口堵塞。
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