当观察点火波形时，某1个气缸的击穿电压较高，可能由以下哪个原因引起？（)

A.安全气囊电路

B.汽车计算机电路

C.氮气灯电路

D.风扇电路

A.压力调节器卡滞

B.燃油滤清器阻塞

C.油泵滤网被污染

D.喷油器阻塞

A.空气流量计有故障

B.燃油泵内有故障

C.喷油嘴滴油

D.燃油压力调节器有故障

A.由于润滑不足或发动机有故障不易起动

B.起动机驱动机构与飞轮齿圈没有啮合上

C.蓄电池极柱接触不良

D.起动机继电器有故障

A.有某缸火花塞缺火

B.燃油泵压力高

C.喷油器漏油

D.空气滤清器滤芯太脏

A.低温起动困难

B.排放不正常

C.高温起动困难

D.发动机故障灯点亮提示

A.发动机达到正常工作温度后，用手触摸散热器上部的软管

B.感觉一下加热器芯子有无热空气散出

C.拆下节温器，将其放人热水中进行测试

D.发动机运转时，观察散热器内冷却液的运动情况

A.将新的PROM应当保存在一个保护包装盒中，直到准备为PCM安装PROM为止

B.将手腕用金属导线与一良好搭铁线连接起来

C.穿防静电衣服

D.以上均正确

A.用电阻表测量传感器的阻值

B.改变混合气浓度并监测传感器产生的电压

C.传感器一旦发生故障，发动机故障灯立即点亮提示

D.发动机起动时氧传感器电压约为0.9V

A.所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的

B.所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的

C.所有气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是因正时链条正时不准引起的

D.两个相邻的气缸的读数都低可能是由气缸垫破裂引起的