题目内容
（请给出正确答案）
A.来自气缸的热量使冷却液中的气泡迅速膨胀，从而引起异常的噪音。
B.空气与冷却液管内的锈皮及其它污染物结合，导致散热器堵塞。
C.当气泡在散热器内冷却时，气泡迅速收缩，导致散热器变形。
D.气泡聚集在散热器内，从而减少了冷却液管的热量释放面的面积，降低了散热器的冷却能力。
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第1题
A.必要时，将空气吹入散热器(例如，当停车时)。
B.车辆前行时，在风力的作用下转动，风扇旋转带动水泵操作。
C.通过将空气吹入缸体，冷却发动机。
第3题
A.用压缩空气将滤清器芯吹干净，然后继续使用。
B.用清洁液清洗滤清器芯，然后继续使用。
C.用刷子清洁滤清器芯，然后继续使用。
第5题
A.按照维修手册中的说明拆卸螺栓。
B.按照维修手册中的说明拧紧螺栓。
C.按照维修手册中的说明以一整圈快速松动螺栓。
第7题
A.散热器芯中充满了特殊的冷却气体，在冷却液通过散热器芯时，该气体将冷却液的热量吸收。
B.当冷却液在散热器的导管中循环时，热量转移到散热器，然后转移到车体，最后自然散发出去。
C.发动机机油的温度比冷却液的温度低得多，在冷却液通过机油冷却器时，发动机机油吸收冷却液的热量。
D.空气通过散热器芯的一系列小散热片。当冷却液在散热器芯循环时，空气将热量散发出去。
第8题
A.ECM依据各种传感器提供的数据，计算出目前发动机状况所需的最佳燃油喷射量，然后适时将此燃油量喷射到进气歧管。
B.ECM依据各种传感器提供的数据，计算出目前发动机状况所需的最佳节气门开度。
C.ECM依据各种传感器提供的数据，计算出目前发动机状况所需的最佳燃油喷射持续时间，在此期间内，根据进气歧管内产生的真空喷射适量的燃油。
D.ECM以电子信号的形式检测到油门踏板的下踩程度，然后将相应的燃油量喷射到进气歧管。
第10题
A.散热器盖内的阀门可以调节冷却系统的压力，从而防止了系统的硬管与其它部件损坏。
B.散热器盖内的过滤器防止了冷却液中的锈蚀及其它异物进入散热器芯。
C.散热器盖三重密封，使冷却系统完全保持气密密封。散热器盖内的温度传感器向PGM-FI装置传送冷却液温度信号。
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